北京雨潤華輸送機標準與國內(nèi)外標準對比
北京雨潤華科技公司《高安全可靠性節(jié)能帶式輸送機》(Q/YRHKJ0001-2013)標準
與國家《帶式輸送機》(GB/T10595-2009)標準性能參數(shù)、指標對比表
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性能、指標類別 |
雨潤華企業(yè)標準標準指標 |
國家標準指標 |
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整
機 |
實際運行電流 |
同比降低運行電流10%—20% |
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實際運行阻力系數(shù) |
0.013 |
0.018 |
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高帶速 |
10米/秒 |
7.1米/秒 |
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空載噪音 |
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安全可靠、經(jīng)濟性 |
增加了安全可靠性、經(jīng)濟性規(guī)范; 增加了功率設計計算規(guī)范。 |
無 |
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滾筒 |
軸承使用壽命 |
100000h(軸承密封更換為腔式非接觸密封, |
50000h(軸承密封為骨架油封,粉塵等雜物將密封唇和軸之間 |
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動平衡精度 |
G16(可達G6.3) |
G40 |
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減 |
質保期 |
36個月(軸端密封更換為腔式非接觸密封,粉塵不污染骨 |
1年(軸端骨架油封密封唇與軸很容易被粉塵磨損后泄露) |
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軸端密封結構 |
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托
輥 |
密封結構 |
軸承密封采用腔式非接觸密封結構 |
軸承密封采用迷宮式密封圈 |
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潤滑脂 |
靠腔式非接觸密封結構縫隙的內(nèi)側充填少許潤滑脂 |
密封圈之間的空隙應充滿(潤滑脂)。(潤滑脂會增大托輥的 |
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模擬強化淋水試驗 |
進水量0 |
進水量≤150g |
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模擬強化防塵試驗 |
煤塵被阻擋在腔式非接觸密封的間隙處 |
煤塵不得進入托輥軸承的潤滑脂中; |
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稀泥清除器 |
端面增加了清除器,有效防止各種稀泥對托輥密封的污染 |
端面沒有清除器(各種稀泥很容易污染托輥密封) |
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軸承座大過盈精準 |
托輥管體兩端不加工臺階孔,托輥軸承座采用大過盈冷裝 |
托輥管體兩端加工臺階孔,托輥軸承座采用二氧化碳氣體保護 |
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管體耐磨、耐腐蝕 |
在磨損或腐蝕嚴重環(huán)境中(焦化廠、輸送鋼渣、濕爐渣等 |
在磨損或腐蝕嚴重環(huán)境中,鋼管托輥管體很容易被腐蝕或 |
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動平衡 |
托輥在2000r/min時運轉平穩(wěn),可在1500r/min正常運行。 |
600r/min |
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旋轉阻力 |
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外圓徑向圓跳動 |
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額定轉速 |
800r/min;(托輥試驗轉速1500r/min) |
600r/min |
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使用壽命 |
100000h |
30000h |
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壽命期內(nèi)損壞率 |
2‰ |
10% |
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緩沖托輥 |
緩沖橡膠圈采用汽車輪胎橡膠制作,使用壽命同比提高 |
緩沖橡膠圈采用普通橡膠制作,耐磨、耐撕裂、耐沖擊、 |
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托輥生產(chǎn)在線監(jiān)測 |
托輥生產(chǎn)實現(xiàn)在線監(jiān)測,保證裝配合格率100% ,取消了 |
靠出廠檢驗是不能夠將不合格的托輥變好的,是沒有任何實質 |
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雨潤華托輥結構與國內(nèi)外托輥結構對比表
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雨潤華托輥結構圖 |
國內(nèi)外托輥結構圖 |
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雨潤華托輥結構
雨潤華托輥結構
雨潤華托輥結構
雨潤華鋼管托輥
雨潤華不銹鋼托輥
雨潤華包裹汽車輪胎橡膠耐磨托輥
雨潤華增強尼龍托輥
雨潤華高分子量聚乙烯托輥
雨潤華彈簧板式緩沖托輥
雨潤華汽車輪胎橡膠緩沖托輥
雨潤華托輥結構 雨潤華托輥結構 |
國家標準DTⅡ型托輥結構
國外未知托輥結構
美國緩沖托輥結構
國外未知托輥結構
意大利(陸美嘉)托輥結構
日本JRC托輥結構
美國托輥結構
焦作三島托輥結構
焦作三島托輥結構
美國緩沖托輥結構
未知廠家托輥結構 |
改革開放以來,各個國家的托輥生產(chǎn)技術和工藝都通過獨資或合資方式進入我國市場。法國高羅的三道唇式密封結構、日本一個公司在沈陽的JRC公司(皆愛喜)、日本另一個公司在河南省焦作市的三島公司、美國在唐山的朗艾道公司(后來轉讓給德國的德伯特DBT公司)等。
帶式輸送機是由多個相關部件組合的設備。它好像一根鏈條,有一節(jié)損壞,即會整體癱瘓!因此,必須保證所有配套部件的安全可靠性和節(jié)能性,才能夠實現(xiàn)整機的高安全可靠性、節(jié)能經(jīng)濟性。






























