陜汽集團(tuán)研發(fā)系列新型智能環(huán)保渣土車 —— 文章正文2016-06-01

 近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展步伐的加快，棚戶區(qū)改造、舊城改造、地鐵建設(shè)等工程項(xiàng)目日益增多，由此產(chǎn)生大量的地基土方及砂石等建筑垃圾，使得渣土車數(shù)量隨之急劇增長。渣土車在給城市建設(shè)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)的同時，也對市容管理及交通安全帶來了很大挑戰(zhàn)和威脅，超速、超載、闖紅燈等，不僅威脅到人民群眾的生命安全，其隨意拋灑、遺漏和揚(yáng)塵，也污染了道路環(huán)境，受到社會的廣泛關(guān)注和各級政府的高度重視。針對這些問題，陜西重型汽車有限公司立足市場需求，勇?lián)鐣?zé)任，秉持環(huán)保理念，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+模式，研發(fā)出系列智能環(huán)保新型渣土車，全面解決城市建筑垃圾清運(yùn)污染問題。

瞄準(zhǔn)市場需求 研發(fā)適配車型

隨著國家黃標(biāo)車淘汰進(jìn)入高峰期，根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》，到2017年要基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車，初步預(yù)計商用車的數(shù)量約170萬輛，其中城市渣土車也是城市廢氣排放的一大污染源，因此各大中心省會城市加大了對城市渣土車違規(guī)超速、超載、隨意拋撒傾倒、環(huán)境噪音污染等問題的綜合治理，紛紛出臺了新型智能渣土車標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)的實(shí)施辦法，其中新型全封閉標(biāo)載大箱和人車智能管理平臺是實(shí)施重點(diǎn)，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施必將造成在用車輛面臨改造成本大幅攀升、運(yùn)營能力不斷下降及直接被淘汰的局面，市場將由此產(chǎn)生數(shù)十萬輛的新車置換需求。

為了研發(fā)新車型來應(yīng)對這個龐大的潛在市場，陜汽瞄準(zhǔn)市場需求，迅速成立“黃標(biāo)換綠標(biāo)”項(xiàng)目組，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各區(qū)域“黃標(biāo)換綠標(biāo)”工作的推進(jìn)和開展。項(xiàng)目采用樹立標(biāo)桿、局部突破、由點(diǎn)及面、全面推廣的推廣思路，以城市渣土車的置換為契機(jī)，聯(lián)合各地政府、協(xié)會、渣土公司，共同制定和量身打造城市綠色智能渣土車系統(tǒng)解決方案。在產(chǎn)品配置上，項(xiàng)目組調(diào)研細(xì)分市場特點(diǎn)，深入挖掘用戶需求，探究渣土車使用管理環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素，對車輛進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化升級，研發(fā)出配備U型全封閉智能大箱，并搭載“天行健”智能管理平臺的新M3000、F3000和X3000智能環(huán)保型系列渣土車，樹立行業(yè)領(lǐng)先的渣土車新標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+ 化解監(jiān)管難題

陜汽智能環(huán)保型系列渣土車所搭載的“天行健渣土車智能管理平臺”，是陜汽運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+模式，在國內(nèi)重卡企業(yè)獨(dú)立研發(fā)的首款渣土車智能管理系統(tǒng)，由車載智能終端和管理網(wǎng)站組成，通過移動互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互和智能控制。“天行健”不僅滿足國、部標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且重點(diǎn)圍繞渣土車監(jiān)管難題提供解決方案。該系統(tǒng)通過CAN總線、發(fā)動機(jī)ECU和車身傳感器等廣泛采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并結(jié)合發(fā)動機(jī)智能控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營全過程透明管理，對違規(guī)駕駛行為進(jìn)行事前、事中控制，直擊管理痛點(diǎn)。

陜西重型汽車有限公司銷售公司黨委書記、總經(jīng)理劉翔韜介紹說，陜汽智能環(huán)保新型渣土車具有智能、環(huán)保、安全、舒適四個特點(diǎn)。在智能方面，新型渣土車在出廠前已對發(fā)動機(jī)程序進(jìn)行修改，并根據(jù)“天行健”智能終端從發(fā)動機(jī)ECU的數(shù)據(jù)里面提取28種車輛行駛參數(shù)，可根據(jù)各地政府管理要求，對車輛大箱未閉合時進(jìn)行限速，比如在北京市大箱未閉合限速40公里/小時，太原30公里/小時，西安要求怠速行駛；還可進(jìn)行分區(qū)限速，根據(jù)西安市城管局的管理要求，渣土車在二環(huán)內(nèi)是40公里/小時行駛，二環(huán)外是60公里/小時行駛，當(dāng)車輛行駛其他區(qū)域時，最高車速61公里/小時，有效解決了渣土車超速行駛的問題。此外，如果車輛偏離正常行駛路線，或未在指定的消納場傾倒，后臺管理系統(tǒng)會報警提醒管理部門進(jìn)行查處。

在環(huán)保方面，陜汽所有環(huán)保渣土車采用國四/國五排放，排放完全滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)，PM2.5的排放值降低85%，采用天然氣車輛，PM2.5的排放值降低100%，達(dá)到排放環(huán)保。電動折疊式篷布頂蓋+后門密封條實(shí)現(xiàn)車廂全封閉、無拋灑；車廂邊板、后門平面設(shè)計，減少塵土附著，降低揚(yáng)塵污染；選裝專用水箱自清洗系統(tǒng)，可對車身及輪胎進(jìn)行沖洗，可始終保持車輛潔凈；上排氣的配置，減少排氣管直接吹地造成的二次揚(yáng)塵污染，這一系列的設(shè)計達(dá)到了整車結(jié)構(gòu)環(huán)保，也解決了渣土車污染環(huán)境的問題。

在安全方面，該車擁有全系列通過歐洲ECE-R29碰撞試驗(yàn)的龍骨式高強(qiáng)度駕駛室，為駕乘人員提供一個安全的駕乘空間；前防鉆桿+后防鉆桿+整體式側(cè)防護(hù)的設(shè)計，全面提升車輛被動安全性能；車輛在左后、右前、右后、車尾、大箱、駕駛室內(nèi)共設(shè)置6路攝像頭，左右兩路測距雷達(dá)在檢測到周邊障礙物時，會在車載屏幕顯示并語音報警制動，同時，車輛在轉(zhuǎn)向、倒車時會自動激活監(jiān)控攝像頭及雷達(dá)，確保司機(jī)360度視野無盲區(qū)；車輛還會在轉(zhuǎn)向及大箱篷布未閉合情況下，進(jìn)行語音報警，對駕駛員和行人起到安全警示作用；車頭上方的LED顯示屏，可顯示實(shí)時車速及渣土清運(yùn)公司信息，而在顯示屏兩旁還配有黃色危險警示燈，這些裝置增強(qiáng)了警示作用，也便于識別和監(jiān)督，從而提升車輛運(yùn)行安全性。

在舒適方面，車輛配置行業(yè)主流的四點(diǎn)液壓減震主空氣座椅，加大加寬的臥鋪也可緩解長途行駛中駕乘者的疲勞；符合人機(jī)工程學(xué)的儀表盤設(shè)計，按鈕操作均在伸手可及范圍內(nèi)，方便操作。

勇?lián)鐣?zé)任 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

陜汽新型環(huán)保渣土車以其卓越的環(huán)保安全性能和對建筑垃圾清運(yùn)管理帶來的有效提升，一經(jīng)面市，便引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。目前陜汽已參與到北京、上海、杭州、太原、南昌、長沙、武漢、鄭州、成都、銀川等城市渣土車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和驗(yàn)證，累計實(shí)現(xiàn)北京、上海、太原、長沙、杭州、鄭州、濟(jì)南、綿陽、邵陽、常德等多個城市新型渣土車新增銷售近8000輛，實(shí)現(xiàn)了新型渣土車細(xì)分市場增量第一的銷售業(yè)績。為了更好地開展渣土車的市場研究和產(chǎn)品開發(fā)，陜汽“黃標(biāo)換綠標(biāo)”項(xiàng)目組，多次與西安城市管理局等渣土車主管單位溝通，先后5次定型成熟產(chǎn)品，目前陜汽新型智能環(huán)保渣土車已經(jīng)在西安經(jīng)開區(qū)管委會的經(jīng)建渣土清運(yùn)公司進(jìn)行試運(yùn)行，并將在全市推廣使用，后繼更換或新建的渣土公司也將全部使用這類新型環(huán)保渣土車。

正是得到了廣泛的市場認(rèn)可，2015年，陜西省汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)陜西省質(zhì)監(jiān)局文件要求，以陜汽新型渣土車為基礎(chǔ)，制定了新型智能環(huán)保渣土車暨建筑垃圾專用車運(yùn)輸車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成為該行業(yè)陜西省首批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并于2016年1月1日正式發(fā)布實(shí)施。同時，陜汽協(xié)與中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會積極溝通，推薦該標(biāo)準(zhǔn)成為全國性標(biāo)準(zhǔn)，目前已獲得立項(xiàng)。

未來，由陜汽自主研發(fā)的新型智能環(huán)保渣土車將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為更多城市解決建筑垃圾清運(yùn)污染問題。