“航空飛鏢－2017”：多機(jī)型高密度同場起降考驗飛行指揮保障能力 —— 文章正文2017-08-04

　　新華社長春８月２日電（記者王作葵、黎云）由中國空軍承辦的“國際軍事比賽－２０１７”“航空飛鏢”項目即將進(jìn)入飛行比賽階段。中俄空軍多型戰(zhàn)機(jī)同場高密度起降將成為對飛行指揮保障能力的一次考驗。
　　中國空軍航空兵某旅旅長郝云濤向新華社記者介紹，“航空飛鏢”參賽的戰(zhàn)機(jī)起降頻率很高，比賽當(dāng)日的短短幾個小時內(nèi)，１７型中俄兩國空軍戰(zhàn)機(jī)將在空軍四平機(jī)場完成近８０個架次的起降，高峰時段幾乎每分鐘都有一架戰(zhàn)機(jī)起降，這在空軍四平機(jī)場歷史上尚屬首次。
　　軍機(jī)型號差異大，是飛行指揮保障工作將要面臨的另一個難點(diǎn)。一些民用機(jī)場雖然工作強(qiáng)度也很大，但起降飛機(jī)基本上類型接近。這次參加“航空飛鏢”比賽的數(shù)十種飛行器中，既有大型、高速飛機(jī)，也有小型、低速戰(zhàn)機(jī)，既有固定翼飛機(jī)，也有直升機(jī)，既有殲－１０Ｂ、蘇－３５、蘇－３４等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，也有存在代差的其他型號軍機(jī)。不同的機(jī)型性能不同，起降速度、滑跑距離都有很大差異。此外，中外飛行員的駕駛習(xí)慣和駕駛風(fēng)格也各有特點(diǎn)。
　　今年在吉林舉行的“航空飛鏢”項目比賽由中俄兩國空軍參賽。郝云濤坦承，“語言關(guān)”是面臨的最大難點(diǎn)之一?！拔曳桨l(fā)出的指令需要經(jīng)過翻譯、俄方指揮員等多個環(huán)節(jié)才能傳達(dá)給俄方飛行員，這不僅會增加信息傳達(dá)的時間，同時也會使一些特殊情況的處置難度大大增加。”郝云濤說。
　　“我們不僅要完成比賽課目，同時還要舉辦公眾開放日，從工作難度上來說既接近于實戰(zhàn)，又如同是一次空中閱兵。在確保飛行安全的同時，還要把空軍最精彩的一面展現(xiàn)出來。在如此高難度、高強(qiáng)度的地面指揮保障工作中，任何一個失誤，都可能引起連鎖反應(yīng)，所面臨的壓力可想而知。”郝云濤說。
　　他介紹，為保證比賽的順利舉行，中國空軍根據(jù)可能出現(xiàn)的天氣狀況制訂了四套飛行方案和相應(yīng)情況的處置預(yù)案?！八羞@些方案和預(yù)案科學(xué)、縝密，精確到分甚至到秒。”
　　與此同時，為了保證比賽的公平公正，中方向俄方提供了大量的相關(guān)資料和各方面的支持?！拔覀兣c俄方反復(fù)磋商、精心準(zhǔn)備。雙方的合作非常順利。”郝云濤說。
　　郝云濤強(qiáng)調(diào)，通過這幾年的實戰(zhàn)化訓(xùn)練，中國空軍的技戰(zhàn)術(shù)水平有了大幅提高?！拔覀儾粌H經(jīng)常執(zhí)行國內(nèi)大型演訓(xùn)任務(wù)，還多次與俄軍一起聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)。我們有信心，讓兩國空軍的精彩表現(xiàn)在藍(lán)天留下一個完美的航跡?！?br/>