目標(biāo)北極！中國首次承攬亞馬爾LNG項目核心模塊建造完工 —— 文章正文2017-08-21

　　壓縮機(jī)模塊從青島裝船離港起運(yùn)北極

　　8月16日上午9時30分，隨著亞馬爾液化天然氣（LNG）項目（以下簡稱亞馬爾項目）最后一個壓縮機(jī)模塊從青島裝船起運(yùn)北極，標(biāo)志著中國首次承攬的LNG核心工藝模塊建造項目圓滿收官。

　　亞馬爾項目是全球最大的天然氣液化工廠建設(shè)項目之一，包括36個核心工藝模塊，總重約18萬噸，合同額約100億人民幣，是中國海油工程中標(biāo)金額最大、技術(shù)等級最高、投標(biāo)時間最長的一筆海外訂單，也是中國承包商首次進(jìn)入國際LNG建造第一梯隊。

　　體量之大、溫度之低、工程之復(fù)雜，對沒有承攬過LNG核心工藝模塊建造的中國公司來說，不僅打破了韓國企業(yè)長期壟斷LNG核心模塊建造的亞洲市場格局，還在建設(shè)中還創(chuàng)造了一個又一個“中國奇跡”。

　　記者來到位于中國海油海油工程（青島）公司基地來看看起運(yùn)的這兩個模塊究竟是啥樣滴？

　　這兩個“大家”長約50米，寬36米，高39米，重達(dá)1萬多噸。

　　北極圈內(nèi)超級天然氣液化工廠

　　值得注意的是，亞馬爾項目可和一般項目不一樣。位于北極圈內(nèi)極寒的“天邊地角”，最低溫度達(dá)零下52攝氏度，建設(shè)難度堪稱業(yè)界之最。是全球首例極地天然氣勘探開發(fā)、液化、運(yùn)輸、銷售一體化項目，每年可生產(chǎn)1650萬噸液化天然氣、100萬噸凝析油，每年可有400萬噸LNG銷往中國。

　　記者就是從這里來到模塊內(nèi)部的

　　項目共有3列，按功能劃分為功用模塊、管廊模塊和核心工藝模塊。其中核心工藝模塊是液化天然氣生產(chǎn)處理模塊，以各種天然氣處理設(shè)備、冷劑處理、壓縮機(jī)、液化設(shè)備為主，包含結(jié)構(gòu)、管線、電儀訊、機(jī)械、舾裝、保溫、防腐、通風(fēng)、調(diào)試等各項復(fù)雜工作，其功能相當(dāng)于整個LNG液化工廠的“心臟”。

　　“亞馬爾項目具有大模塊、大結(jié)構(gòu)、高精度等特點。同時，又是液化天然氣項目，超低溫是它最大的挑戰(zhàn)，對焊接質(zhì)量、涂裝工藝、運(yùn)輸都提出了更高的要求，是全球性的挑戰(zhàn)。”海油工程公司總裁金曉劍告訴記者。

　　經(jīng)過27個月的激烈競爭，海油工程克服劣勢，不斷優(yōu)化施工方案和施工工藝，積極降低自身成本，最終中標(biāo)36個核心工藝模塊，打破韓國企業(yè)長期壟斷LNG核心模塊建造的亞洲市場格局。

　　多項技術(shù)打破國際壟斷

　　建造這么復(fù)雜的項目更不是件簡單的事兒。比如，鋪設(shè)的管線全長就達(dá)21.5萬米，相當(dāng)于北京六環(huán)長度。電纜全長3300公里，可以從北京連接到北極圈。完工文件700多萬頁。內(nèi)部構(gòu)件種類之多、數(shù)量之大，對精度要求之高，施工工藝之復(fù)雜，遠(yuǎn)超行業(yè)同類項目，而且模塊中還大量配置了超高、超重壓力容器設(shè)備。

　　不僅如此，業(yè)主圖紙和大量材料還嚴(yán)重滯后。在此嚴(yán)峻考驗下，海油工程不僅成為全球首個按期保質(zhì)交付LNG模塊產(chǎn)品的承包商，還創(chuàng)造了3863萬工時無事故的全球單場地單項目安全新記錄。這在國際建造史上都屬少見。

　　為縮短工期和節(jié)約建設(shè)成本。海油工程公司采取“在工廠建造工廠”的辦法，就是把工廠做成幾千噸的模塊，最后進(jìn)行組裝。

　　首先，極寒氣候條件下焊接工藝就是個大挑戰(zhàn)。亞馬爾項目主結(jié)構(gòu)和管線大量采用了沖擊溫度-50℃超低溫碳鋼材料，由于材料的沖擊韌性值隨溫度降低急劇下降，焊接工藝開發(fā)難度極大。海油工程通過技術(shù)攻關(guān)，成功突破在-50℃環(huán)境服役鋼材的行業(yè)焊接難題，“極寒環(huán)境”焊接施工能力大步升級。

　　此外，海油工程在-196℃超低溫大管徑不銹鋼焊接、625/825鎳基合金復(fù)合管焊接、異種鋼焊接等方面均實現(xiàn)了重大突破，其開發(fā)的全自動藥芯氣保焊及全自動氬弧焊等高效焊接工藝，使焊接效率3倍，大大降低了焊工的勞動強(qiáng)度。

　　還有涂裝工藝也是整個工程的難點。亞馬爾項目總涂裝面積達(dá)157萬平米，平鋪相當(dāng)于200個足球場，各項涂裝工作量均創(chuàng)中海油所承建項目的新高。防低溫飛濺涂層（簡稱CSP）是LNG核心工藝模塊特有的涂層系統(tǒng)，主要功能是防止-196℃的液化天然氣飛濺到鋼結(jié)構(gòu)上，引發(fā)鋼結(jié)構(gòu)脆性斷裂，帶來人員和財產(chǎn)損失。該涂層施工工藝復(fù)雜，施工難度極高。

　　目前，世界上只有韓國等少數(shù)國家掌握該涂層的施工技術(shù)。海油工程涂裝技術(shù)團(tuán)隊通過對CSP的每道施工工序反復(fù)進(jìn)行推敲、實驗、失敗、再實驗，短短半年時間內(nèi)，先后攻克了CSP涂層超低溫施工、CSP機(jī)械化噴涂等多項關(guān)鍵技術(shù)。合圖預(yù)留、磁力固定裝置等一些實用的技術(shù)革新還大幅提高了施工工效。

　　提及泡沫玻璃的自主研發(fā)，亞馬爾項目總經(jīng)理陳寶潔頗為自豪。亞馬爾地處極寒地帶，所有關(guān)鍵裝備和管線都要穿上特制的保溫服――泡沫玻璃。這一特殊材料切割技術(shù)被一家新加坡公司長期壟斷。海油工程團(tuán)隊想去考察觀摩，卻吃了“閉門羹”?！斑@種設(shè)備全世界就我們這一臺，不能給你們看。但是我們可以提供有償服務(wù)?！钡窃谛录悠虑懈?，費(fèi)用高昂，而且泡沫玻璃易碎，運(yùn)輸過程損耗極大。

　　怎么辦？陳寶潔說，不給我們，我們就自己研發(fā)！海油工程決心自主研發(fā)切割技術(shù)，迅速成立泡沫玻璃切割機(jī)科研課題組。7名成員夜以繼日刻苦鉆研。5個月后，世界上第一臺泡沫玻璃半自動切割設(shè)備誕生了！相比手動切割，效率提升了3倍不說，課題組還研發(fā)了一整套泡沫玻璃排版技術(shù)，將材料切割損耗由50%降到28%。僅此一項，就節(jié)約成本4000多萬元。

　　帶動中國更多企業(yè)“走出去”

　　從眾多國際一流公司口中“奪食”已不易。在提升自身實力的同時，該項目還帶動了更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)“走出去”，為諸多中國企業(yè)在國際市場爭奪更多話語權(quán)。

　　項目初期，業(yè)主指定的供應(yīng)商幾乎清一色國外廠商，中國在冊企業(yè)只有上海一家鋼鐵公司。由于項目位置的特殊性，多項材料以前在國內(nèi)很少使用。而且費(fèi)用不菲，供貨周期又長，嚴(yán)重影響項目進(jìn)度。海油工程從實際出發(fā)，通過積極推薦國產(chǎn)廠商、帶領(lǐng)業(yè)主去廠家考察、邀請國際第三方機(jī)構(gòu)權(quán)威認(rèn)證等多種方式，推進(jìn)項目國產(chǎn)化。

　　對此，大連金華船舶閥門有限公司（下稱大連金華）總經(jīng)理趙亮深有體會。

　　當(dāng)趙亮收到海油工程來訪考察的計劃后他意識到，此次項目非比尋常。以往考察隊伍只有一兩個人，而這支來自青島的隊伍居然有十幾個專業(yè)成員。經(jīng)過漫長的審查，質(zhì)量體系文件通過了。趙亮還沒來得及高興，對方又提出了新的要求：“希望貴公司提供財務(wù)報表、設(shè)計體系和管理體系等。”這些要求還是趙亮從業(yè)以來首次遇到。并且，本以為考察一次就結(jié)束了，沒想到還有三次！

　　幾個月的資格審查后，大連金華終于沖出“重圍”，進(jìn)入技術(shù)澄清階段。“所有連接全部采用焊接，執(zhí)行ASME（美國壓力容器委員會）標(biāo)準(zhǔn)?！边@一要求又給了趙亮迎頭一擊。從普通的通風(fēng)管道要求，一步跨越到行業(yè)頂級標(biāo)準(zhǔn)，無論是焊接工藝，還是焊工取證，他的公司都要從零做起，直到最終滿足業(yè)主要求。

　　大連金華的曲折經(jīng)歷僅是亞馬爾項目材料國產(chǎn)化歷程中的一個縮影。45家中國廠商隨著海油工程“走出去”，擁有了各自的“北極名片”。最終，亞馬爾項目國產(chǎn)化率達(dá)到90%以上。