2025年能源新格局 —— 文章正文2017-11-15
從現(xiàn)在到2025年，能源產(chǎn)業(yè)將發(fā)生巨變，原有的經(jīng)營(yíng)模式將被顛覆。未來十年，太陽能發(fā)電、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)因素、ICT使能技術(shù)這三股主要的顛覆性力量互為因果、相互促進(jìn)，將引發(fā)全球能源格局的巨變。
據(jù)新華社報(bào)道，2017年6月17日至23日連續(xù)七天，青海省全部使用太陽能、風(fēng)能和水力發(fā)電等可再生能源供電。在這一周時(shí)間里，全省共使用11億千瓦時(shí)電能，相當(dāng)于少用了53.5萬噸燃煤。然而，近期另一篇報(bào)道指出，2017年前幾個(gè)月，中印兩國(guó)用于發(fā)電的煤炭生產(chǎn)量均有所上升，扭轉(zhuǎn)了煤炭產(chǎn)量急速下跌的趨勢(shì)。兩份報(bào)道反映了截然相反的發(fā)展趨勢(shì)，那么全球可再生能源比例會(huì)否繼續(xù)上升？還是說傳統(tǒng)的化石燃料仍將是主流？哪一個(gè)才是未來十年的全球能源趨勢(shì)？
可以肯定的是，2025年的能源格局將發(fā)生改變。未來，能源消費(fèi)者可以有更多的選擇，如果能源生產(chǎn)者無法提高效率，能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來都成問題，更不用說發(fā)展壯大了。為生產(chǎn)者和消費(fèi)者提供能源相關(guān)產(chǎn)品的IT企業(yè)則將迎來眾多機(jī)遇。
太陽能加速發(fā)展
太陽能發(fā)電已經(jīng)成為趨勢(shì)，并且在加速發(fā)展。經(jīng)過多年來屢次刷新紀(jì)錄的投資增長(zhǎng)，尤其是在歐洲、美國(guó)、日本和中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)，2015年太陽能發(fā)電量已經(jīng)達(dá)到了全球發(fā)電總量的1%。中國(guó)目前是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，2016年新增太陽能裝機(jī)容量34.54GW，累計(jì)裝機(jī)容量77.42GW，新增和累計(jì)裝機(jī)容量均為全球第一。歐洲的太陽能行業(yè)組織Solar Power Europe發(fā)布的《2015年至2019年全球市場(chǎng)展望》報(bào)告指出，歐洲太陽能發(fā)電總量于2014年首次超過核電總量。
2016年，太陽能和其他清潔能源領(lǐng)域的投資相對(duì)疲弱，從2015年的歷史高位下挫至2875億美元，降幅達(dá)18%。不過，雖然投資總額下降，但由于太陽能技術(shù)的成本下降，2016年全球電網(wǎng)新增太陽能發(fā)電量反而上升了19%。相比之下，發(fā)電量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)更具有意義。如果年發(fā)電量增長(zhǎng)20%，只需要3.5年時(shí)間就能翻一番。
按照這樣的增長(zhǎng)速度，到2025年，太陽能將快速成長(zhǎng)為一股不可小覷的力量，盡管占能源總量的比例仍然相對(duì)較低，但太陽能擁有最光明的前景。在十秒鐘之內(nèi)，地球接收到的太陽能足以滿足全球一整天的能源需求，包括工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、住宅和交通等能源需求。地球在一小時(shí)內(nèi)接收到的太陽能足以支持全球運(yùn)轉(zhuǎn)一整年。每小時(shí)到達(dá)地球的太陽能高達(dá)43萬億億焦耳，而全人類一年使用的能量約為41萬億億焦耳。
環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的雙重考量
太陽能發(fā)電是全球能源發(fā)展的主流趨勢(shì)，而這一趨勢(shì)會(huì)因?yàn)榱硪还闪α慷鰪?qiáng)，即環(huán)境和經(jīng)濟(jì)考量的雙重影響。環(huán)境考量是指二氧化碳和其他溫室氣體排放是全球變暖的主要原因，雖然這在美國(guó)和其他少數(shù)國(guó)家還存在爭(zhēng)議，但已經(jīng)逐漸成為國(guó)際共識(shí)。在此，我們不必再作證明，畢竟幾乎所有國(guó)家在巴黎氣候協(xié)定中都認(rèn)同了這一結(jié)論，包括殼牌石油在內(nèi)的全球大多數(shù)工業(yè)和能源企業(yè)也都贊同這一論點(diǎn)。我們現(xiàn)在面臨的問題是，如何可持續(xù)地滿足全球日益增長(zhǎng)的能源需求？這時(shí)候，我們就要考慮環(huán)境與經(jīng)濟(jì)這兩大因素了。
最近兩年來，通過清潔技術(shù)增加能源供應(yīng)不但符合環(huán)保要求，而且也符合經(jīng)濟(jì)利益。簡(jiǎn)言之，清潔能源的成本不斷下降，將比傳統(tǒng)的化石燃料更便宜。當(dāng)然，這并不是說傳統(tǒng)的石油和天然氣短期內(nèi)就會(huì)被取代。事實(shí)上，石油和天然氣在接下來的幾十年都會(huì)存在，繼續(xù)滿足各類重要的能源和化工需求。
全球油氣市場(chǎng)因?yàn)楣┙o過剩，油氣價(jià)格已經(jīng)大幅下跌，因此未來前景充滿不確定因素，大型油氣企業(yè)面臨的壓力只會(huì)繼續(xù)加大。
2017年1月，彭博報(bào)道稱太陽能的成本很快將低于煤炭發(fā)電成本，許多人曾經(jīng)認(rèn)為這一天永遠(yuǎn)不會(huì)到來。
太陽能的價(jià)格自2010年以來已經(jīng)大幅下跌，如果與其他能源放在同一張圖表里進(jìn)行比較，可以看到太陽能的價(jià)格幾乎是斷崖式下跌，未來的走勢(shì)一目了然。
隨著新裝機(jī)容量進(jìn)一步增長(zhǎng)、技術(shù)不斷進(jìn)步以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益等因素的影響，太陽能的成本將繼續(xù)走低，不需要補(bǔ)貼也可以和天然氣發(fā)電廠競(jìng)爭(zhēng)，而且很快就能與燃煤發(fā)電廠競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，電力行業(yè)也認(rèn)識(shí)到，從長(zhǎng)期來看太陽能是更佳的選擇。近期，美國(guó)、印度和中國(guó)等多個(gè)國(guó)家紛紛宣布取消新建燃煤發(fā)電廠的計(jì)劃?，F(xiàn)在天然氣發(fā)電的成本比新建公用事業(yè)級(jí)太陽能的成本要高，因此太陽能的經(jīng)濟(jì)前景非常樂觀。
在這種情況下，太陽能發(fā)電革命的障礙主要是電力輸出的間歇性：天空不會(huì)永遠(yuǎn)晴朗。不過，技術(shù)的進(jìn)步和公用事業(yè)級(jí)電池價(jià)格下降，可能會(huì)讓這個(gè)問題迎刃而解。美國(guó)夏威夷考艾島為太陽能發(fā)電廠增加電池場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了自給自足。澳大利亞某地也即將采取同樣的模式。
ICT技術(shù)提升能源效率
可再生能源（尤其是太陽能）價(jià)格急速下滑、環(huán)?？剂客苿?dòng)清潔能源需求增長(zhǎng)是影響2025年全球能源格局的兩大力量。ICT使能技術(shù)，即第三股力量，將把所有因素連接起來，提升傳統(tǒng)能源與新能源供應(yīng)商的生產(chǎn)效率。
首先，我們注意到能源電氣化是最主要的趨勢(shì)。汽車、卡車和其他機(jī)動(dòng)車將更多使用電能驅(qū)動(dòng)，電能在交通運(yùn)輸能源中的比例將進(jìn)一步提高。硅谷的一份報(bào)告顯示，到2030年，電動(dòng)交通將成為主流交通模式，令石油價(jià)格跌至每桶25美元。最快到2018年，電動(dòng)車的成本將與傳統(tǒng)汽車持平。因?yàn)殡妱?dòng)車構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低，隨著時(shí)間推移，電動(dòng)車的成本將大大低于汽油車或柴油車。
不過，電動(dòng)車的增多將對(duì)電網(wǎng)的智能水平提出更高的要求。太陽能的發(fā)展還會(huì)催生對(duì)預(yù)測(cè)工具的需求。這類工具可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)哪些地區(qū)有充足的能源，哪些地區(qū)能源不足，并實(shí)現(xiàn)能源的快速傳輸。如果可以實(shí)現(xiàn)不同家庭或建筑發(fā)電量、用電量的信息共享，屋頂太陽能電池板等住宅級(jí)發(fā)電應(yīng)用可以使用智能技術(shù)優(yōu)化電量分配，從而大大提升效率，甚至為本地的天然氣發(fā)電廠補(bǔ)充電能。要實(shí)現(xiàn)這些功能，網(wǎng)絡(luò)智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不可或缺。
傳統(tǒng)的油氣能源企業(yè)必須提高勘探和鉆井等活動(dòng)的效率，更加合理地進(jìn)行規(guī)劃，才能在需求下降、供給過剩、石油價(jià)格低至每桶25美元的能源市場(chǎng)中生存下來。
未來的市場(chǎng)動(dòng)蕩還會(huì)催生新的能源產(chǎn)品。德國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Ubitricity就在歐洲市場(chǎng)上推出了這樣的新產(chǎn)品。Ubitricity注意到市政路燈改造為L(zhǎng)ED燈之后，路燈能源消耗大幅下降，但燈桿仍具備先前的供電能力。另一方面，電動(dòng)車車主希望能夠隨時(shí)找到充電站。Ubitricity在其中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，在燈桿內(nèi)安裝充電插口，并為車主提供特制的線纜和插頭。車主把車停在燈桿旁，接上充電樁，軟件就能觸發(fā)支付功能。如此一來，市政府和電力公司獲得了收入，而車主也可以更方便快捷地充電，開創(chuàng)了多贏的局面。
(責(zé)任編輯： 來源： 時(shí)間：2017-11-15)
Keywords（關(guān)鍵詞）： 長(zhǎng)距離皮帶托輥傳輸機(jī)
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