市場需求持續(xù)擴張 自動駕駛輪椅站上產業(yè)“風口” —— 文章正文2017-11-27

　　隨著自動駕駛技術的發(fā)展與完善，其應用領域不斷拓展。近年來，自動駕駛輪椅開始逐漸興起，并開始投入市場，為廣大殘疾人群體和行動不便的老年人送來了巨大福音。不過，在實現大規(guī)模商用之前，安全與成本的兩大關鍵因素是無法忽視的。
　　當前，自動駕駛技術發(fā)展十分迅速，在汽車、船舶、飛機、列車等高速交通工具中都得到了廣泛應用，并逐步走向商用普及。但是，相對于火熱的自動駕駛汽車，自動駕駛技術在輪椅等低速出行工具領域的應用還有很大的擴展空間。
　　殘疾人口基數龐大 自由出行需求增長
　　據中國殘聯最新統計的數據顯示，目前，中國各類殘疾人總數已達8500萬，其中肢體殘疾人數占總數的比例達到40%以上。同時，由于老齡化趨勢不斷凸顯，隨著老年人口的持續(xù)上漲，慢性病患者越來越多，致殘的風險也越來越大。
　　在當前的社會狀態(tài)下，老年人的生活較為單調，而殘疾人也由于各種因素影響很少在公眾場合出現，因此對于他們來說，一旦受困于身體原因行動困難，自由出行就成了一個孜孜追求而又難以實現的夢想。
　　在這樣的情況下，自動駕駛技術就顯得十分關鍵了。雖然自動駕駛汽車等交通工具的發(fā)展對于殘疾人出行有一定的積極意義，但是相對來說，輪椅對于這一群體的重要性可能更大。畢竟在日常生活中，出遠門的幾率沒那么大，更多的還是出門遛個彎、買個菜或是找人聊聊天。
　　因此，隨著老齡化形勢愈發(fā)嚴峻，以及在當前龐大的殘疾人基數面前，自由出行的需求將進一步提升。
　　自動駕駛輪椅加快發(fā)展
　　在美國，有600萬人需要電動輪椅，而在亞洲，擁有6億殘疾人口的龐大規(guī)模也令輪椅十分暢銷。對于殘疾人來說，自動駕駛輪椅的發(fā)展代表著更大的自由，而對于科技公司來說，自動駕駛輪椅將是一個可以持續(xù)增長且改善許多人生活的新興產業(yè)。
　　近兩年，有兩款自動駕駛輪椅已經出現在了新加坡醫(yī)院和日本羽田機場。前者由新加坡-麻省理工技術研究聯盟共同打造，2016年9 月份開始在新加坡樟宜綜合醫(yī)院投入應用，無需護士陪護就能載著病人在醫(yī)院的大廳里來回穿梭。
　　另一款自動駕駛輪椅由日本松下和Whill聯合打造，今年夏天才開始在東京羽田機場亮相。據悉，松下計劃今年在羽田機場部署5輛自動駕駛輪椅進行技術測試。該自動駕駛輪椅使用了2個激光雷達，還用到了松下醫(yī)用機器人Hospi的相關技術。
　　對于移動不便的人來說，輪椅就是汽車。輪椅可能跑得慢，只在小路上行駛，不是公路，但是它能幫助殘疾人移動，相當重要。在未來幾年里，科技企業(yè)不斷加速推動自動駕駛輪椅走向市場的姿態(tài)，將發(fā)揮十分關鍵的作用。自動駕駛輪椅的發(fā)展，將有望催生一個規(guī)模超過百億美元的龐大市場。
　　安全性與成本是規(guī)?；占昂诵囊蛩?br/>　　雖然自動駕駛輪椅目前來看優(yōu)勢顯著，但是要想獲得市場的廣泛認可，實現大規(guī)模普及商用，還面臨著不小的困難。
　　首先，是成本問題。由于應用了自動駕駛技術，需要配置相關的高端傳感器，自動駕駛輪椅顯然比普通的電動輪椅要更加昂貴。而就我國來說，還有1500萬以上殘疾人生活在國家級貧困線以下，自動駕駛輪椅對他們來說或許只能是可望而不可及。
　　因此，除了廠商要在保證性能的前提下盡力降低成本以外，國家也應該考慮將自動駕駛輪椅作為醫(yī)療器械納入購置補貼范疇，幫助殘疾人群體有更大的機會使用智能出行產品。
　　此外，安全問題也不容忽視。由于自動駕駛輪椅的科技含量更高，相對普通輪椅出現故障的可能性也會提升。而對于自動駕駛輪椅的使用群體來說，安全性是十分關鍵的因素，他們承受不起一次意外的傷害。
　　所以，自動駕駛輪椅行業(yè)的發(fā)展已經盡快確立統一的標準規(guī)范，生產廠商也應該盡到責任，不斷提升相關產品的安全技術水平，而市場管理機構更需要加強監(jiān)管，對劣質產品和不良商家予以堅決打擊，保障殘疾人群體的消費權益。