傳統(tǒng)汽車(chē)制造商迎接工業(yè)4.0：大眾汽車(chē)集團(tuán)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型 —— 文章正文2018-01-15

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的爆發(fā)，全球工業(yè)大踏步進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商正面臨歷史機(jī)遇期，而挑戰(zhàn)也與日俱增。
　　以大眾汽車(chē)集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始“大象轉(zhuǎn)身”，正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授介紹，到2025年，大眾汽車(chē)集團(tuán)所有的生產(chǎn)基地，包括在中國(guó)的工廠，都將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫切換，以保證自我控制、自我優(yōu)化和可持續(xù)生產(chǎn)。
毫無(wú)疑問(wèn)，這將是一個(gè)浩大的工程。目前大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下有12個(gè)汽車(chē)品牌，在全球有120家工廠，擁有員工超過(guò)62萬(wàn)人，汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)輛。
　　這場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，意味著一場(chǎng)根本性的變革，但這場(chǎng)變革是必然會(huì)到來(lái)的，大眾將自己定位為未來(lái)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)方式的開(kāi)拓者，自然不會(huì)在轉(zhuǎn)型期落于人后。
　　在海茲曼看來(lái)，“工業(yè)4.0”是一個(gè)非常整合的概念。在這個(gè)概念下，包括了數(shù)字化、機(jī)器人和人工智能等，這些正在融入大眾汽車(chē)集團(tuán)日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的方方面面，包括研發(fā)、銷(xiāo)售、人員管理、采購(gòu)，以及生產(chǎn)流程。
　　在工業(yè)4.0的背景之下，數(shù)字化被廣泛地應(yīng)用在工業(yè)工程的規(guī)劃以及工業(yè)設(shè)施規(guī)劃和相應(yīng)的流程管理中。從技術(shù)層面來(lái)講，數(shù)字化涉及眾多技術(shù)，包括VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)、智能設(shè)備、可穿戴設(shè)備的應(yīng)用，以及3D打印技術(shù)的應(yīng)用等。此外，還有一些特殊的應(yīng)用領(lǐng)域，比如在物流方面的自動(dòng)運(yùn)輸，以及介入了人工智能的物流流程管理，還有生產(chǎn)設(shè)備的保養(yǎng)，以及整個(gè)生產(chǎn)流程的最大化。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，數(shù)字化能讓整個(gè)生產(chǎn)更加靈活，互聯(lián)互通，與相應(yīng)的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)連接；在生產(chǎn)之后，數(shù)字化同樣能夠讓與客戶(hù)的交互環(huán)節(jié)以及經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)更加靈活和準(zhǔn)確，以便更好地與客戶(hù)相連接。
　　據(jù)海茲曼透露，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）將在集團(tuán)的數(shù)字化戰(zhàn)略中起到非常重要的作用――大眾汽車(chē)集團(tuán)三個(gè)全球未來(lái)中心當(dāng)中的一個(gè)就落戶(hù)在北京。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）的未來(lái)中心要連接客戶(hù)，以及汽車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和相關(guān)的元素。北京未來(lái)中心將在2018年1月正式開(kāi)放。對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)變革意味著巨大的投入，但巨大的投入也同時(shí)意味著巨大的進(jìn)步。正如海茲曼所言，“不論是在中國(guó)還是德國(guó)，數(shù)字化已經(jīng)明顯幫我們提高了生產(chǎn)力、提升了響應(yīng)速度”，而緊跟趨勢(shì)、迅速轉(zhuǎn)型或許正是大眾立于不敗之地的最重要原因。