深圳軌道交通2035年將建成超1300公里 覆蓋全市各個(gè)區(qū)域 —— 文章正文2018-01-30

到2020年，深圳全市能夠建成運(yùn)營(yíng)地鐵線網(wǎng)達(dá)到400公里，到2022年建成600公里——那時(shí)，市民通過(guò)地鐵出行占公交出行的比重將達(dá)到60%-65%。

1月26日，廣東省人大十三屆一次會(huì)議深圳代表團(tuán)媒體開放日上，有記者就深圳軌道交通建設(shè)的遠(yuǎn)期目標(biāo)提問，深圳市市長(zhǎng)陳如桂做了詳細(xì)的回應(yīng)：到2035年，深圳將建成超過(guò)1300公里的軌道交通，覆蓋全市各個(gè)區(qū)域，加強(qiáng)與周邊城市以及珠江西岸城市的軌道對(duì)接，進(jìn)一步優(yōu)化深圳的城市空間布局，打造更加便捷高效的城市生活圈。

陳如桂表示，交通問題是深圳市委市政府解決民生實(shí)事很重要的一個(gè)問題，關(guān)鍵是堅(jiān)持公交優(yōu)先，大力發(fā)展公共交通，特別是要加快建設(shè)發(fā)展大運(yùn)量、高效能、安全、舒適、可靠的軌道交通。希望到2020年，深圳全市能夠建成運(yùn)營(yíng)地鐵線網(wǎng)達(dá)到400公里，到2022年建成600公里——那時(shí)，市民通過(guò)地鐵出行占公交出行的比重將達(dá)到60%-65%。

他透露，深圳市政府對(duì)軌道交通的未來(lái)發(fā)展描繪了藍(lán)圖，畫出了路線圖，定了目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)是2035年，要建成超過(guò)1300公里的軌道交通，覆蓋全市各個(gè)區(qū)域，形成高效能的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

陳如桂認(rèn)為，深圳地鐵在解決中心城區(qū)的交通擁堵問題的同時(shí)，要加快對(duì)外延伸，特別是跟周邊城市的對(duì)接，提高深圳在整個(gè)區(qū)域發(fā)展帶動(dòng)方面的能力，提升城市的空間優(yōu)化布局，從整體上提升整個(gè)深圳的交通服務(wù)水平，進(jìn)一步提升宜居環(huán)境品質(zhì)。

他表示，從今年開始，深圳要注重加強(qiáng)地鐵站點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)與高鐵、鐵路樞紐、空港、海港、城際軌道有機(jī)銜接，適當(dāng)增加聯(lián)系東部地區(qū)和中心城區(qū)以及機(jī)場(chǎng)的快捷專線，構(gòu)建立體化、高效能、綜合的交通服務(wù)體系。

此外，要加強(qiáng)與香港、廣州、東莞、惠州、汕尾，也包括珠江西岸幾個(gè)城市的高鐵、城際和地鐵的對(duì)接。不但線路要對(duì)接，還要加強(qiáng)高鐵的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)快線連接，促進(jìn)區(qū)域間更緊密的合作與發(fā)展。

在一些地鐵線網(wǎng)不足的區(qū)，特別是關(guān)外一些區(qū)域、旅游景點(diǎn)及功能片區(qū)，要合理增加補(bǔ)充性的輕軌和云軌，通過(guò)加強(qiáng)地面地下的統(tǒng)籌和接駁服務(wù)，提升公交出行的能效和水平，努力讓市民出行更加方便。