濰萊高鐵正式拉開施工序幕 環(huán)渤海濰煙高鐵今年底開建 —— 文章正文2018-02-08

2月6日上午，伴隨轟隆隆的機(jī)械聲，濰萊高鐵第一樁在中鐵十局承建的萊西望城街道張家村工地正式開鉆，標(biāo)志著濰萊高鐵正式拉開施工序幕，通車后，煙臺去濟(jì)南將縮短至2小時。

濰萊高鐵計劃2020年底建成通車

筆者了解到，濰萊高鐵西起濰坊市，銜接在建濟(jì)青高鐵;東至青島萊西市，連接青榮城際。線路全長122.187公里，設(shè)計時速350km，計劃2020年底建成通車。建成后，煙臺2小時到濟(jì)南，4小時到北京。濰萊鐵路全線共設(shè)車站4座。分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站，這就意味著濰萊鐵路建成以后，青島市平度萊西兩地將能與濰坊相通，這是萊西、平度兩市之間首次通高鐵，也是平度市首次通上高鐵。

濰坊北站為在建濟(jì)青高鐵新建車站改建，濰萊鐵路濰坊北站接軌與濟(jì)南方向連通;萊西北站為青榮城際鐵路既有車站改建，濰萊鐵路將在萊西北站接軌與煙臺方向連通。另外，昌邑南站和平度北站為新建車站。

據(jù)了解，濰萊高鐵主要承擔(dān)煙臺、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流，是膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，也是山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，從煙臺、威海至濟(jì)南的時間將縮短到兩小時，達(dá)到山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，濟(jì)南與省內(nèi)地級市通達(dá)“2小時圈”的要求，同時對拉動沿線縣級市的發(fā)展，補(bǔ)充沿線地市快速客運(yùn)網(wǎng)，強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)系有重要意義。

環(huán)渤海濰煙高鐵今年年底開建

今年12月，山東省還將再建一條高鐵線———環(huán)渤海濰煙高鐵。

2017年，經(jīng)我市多方爭取，濰煙高鐵取得重大突破，完成項(xiàng)目預(yù)可研報告和可研報告的評審;成立了由省發(fā)改委、沿線地市和山東鐵投公司組成的項(xiàng)目籌備組和項(xiàng)目工作組，工作組由煙臺市牽頭組建，我市成立了項(xiàng)目建設(shè)指揮部。

據(jù)悉，規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵由哈大高速鐵路(大連―沈陽段)、秦沈客運(yùn)專線(沈陽―秦皇島段)、津秦高速鐵路(秦皇島―天津段)、津?yàn)H高速鐵路(天津―濰坊段)、濰煙高速鐵路(濰坊―煙臺段)、青榮城際鐵路(煙臺―威海―青島段)組成。

濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分。建設(shè)周期為2018年至2021年，它東起青榮鐵路，經(jīng)煙臺開發(fā)區(qū)、煙臺主城區(qū)、機(jī)場、蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、萊州和青島平度至濰坊分別接入規(guī)劃的京滬輔助通道和濰萊高鐵，鐵路正線長約280公里(煙臺境內(nèi)約200公里)設(shè)計時速350公里，總投資約470億元，全線擬在煙臺設(shè)7站，等項(xiàng)目建成后將填補(bǔ)煙臺北部地區(qū)高鐵空白。