與網(wǎng)絡(luò)延遲和導(dǎo)航說再見 3分鐘看懂C-V2X —— 文章正文2018-03-09

說起V2X，可以說是時下非常大勢的一個新名詞。作為智能車聯(lián)的一個延伸領(lǐng)域，V2X在全新的科技大潮中應(yīng)運而生，根植于智能化的技術(shù)加持，使得車與外界的聯(lián)系達(dá)到一個空前的提升，可以說V2X將為自動駕駛帶來更多的可能性。那么作為如此重要的黑科技，V2X究竟是什么，C-V2X又有著如何的過人之處呢？

提到V2X，它并非一般意義上的汽車聯(lián)網(wǎng)那么簡單，而是通過車上的GPS定位，RFID識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行無線車訊和交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。就這個層級來說，V2X對于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛安全的安全性意義匪淺。

V2X主要包含V2V，、V2I， V2N以及V2P，這其中我們最熟悉的當(dāng)屬V2V以及V2I。V2V即是車與車之間的信息交互和提醒，可用于提升車輛防碰撞系數(shù)。V2I是指車和基礎(chǔ)設(shè)置之間的交互，通過V2I我們可以獲悉如行駛前方交通燈、路障等的道路管理信息，從而有效提升道路通行效率。V2N可使車輛通過移動網(wǎng)絡(luò)連接到云端，使用云端提供的導(dǎo)航、娛樂等功能。V2P則為車和行人的互動，可以給道路上行人和非機動車提供安全警告。

C-V2X，簡單來說是V2X的一大標(biāo)準(zhǔn)，另外一大標(biāo)準(zhǔn)是DSRC。即是眼睛看不到的地方，通過車身或者別的車輛的信息交互，來最大程度減少事故發(fā)生的一套無線通訊協(xié)議。從我國目前的擁有的全球最大LTE網(wǎng)絡(luò)、5G的推進(jìn)程度以及演化路徑來說，C-V2X無疑是最佳的選擇。

C-V2X的優(yōu)點：

1.成本優(yōu)勢

2021 年，絕大多數(shù)新車都將具備嵌入式的蜂窩連接功能，C-V2X 可借助即將在汽車中提供的蜂窩調(diào)制解調(diào)器技術(shù)實現(xiàn)，讓汽車制造商受益于規(guī)模經(jīng)濟，從而實現(xiàn)成本效益。

2.設(shè)計時就具備的先天安全性 具有可預(yù)測性能的安全技術(shù)

3.為支持高速車輛而設(shè)計

從剛開始設(shè)計伊始就針對高速行駛而設(shè)計，在不同道路狀況下可以支持500km/h的車輛使用。

4.有效應(yīng)對低延遲 對網(wǎng)絡(luò)依賴性低

C-V2X 直接通信可提供擴展的通信范圍和增強的可靠性，而不依賴蜂窩網(wǎng)絡(luò)的協(xié)助或覆蓋，無需任何蜂窩網(wǎng)絡(luò)也可使用成為一大優(yōu)勢。

5.沒有導(dǎo)航亦可保障同步

C-V2X 具有穩(wěn)健的運行機制，可實現(xiàn)高效的同步，甚至在沒有衛(wèi)星導(dǎo)航的情況下也可實現(xiàn)，這點比一般的V2X技術(shù)強出不少。

6.未來向5G的演進(jìn)路徑清晰

憑借強大的5G演進(jìn)路線，C-V2X技術(shù)是安全意識和自主駕駛解決方案的關(guān)鍵。 C-V2X與其他高級駕駛輔助系統(tǒng)可以很好的配合，即使在視線狀況不佳的情況下也能提供準(zhǔn)確的周邊環(huán)境信息。

近日，身為無線通信領(lǐng)域巨頭的高通與PSA聯(lián)合研發(fā)了一套C-V2X系統(tǒng)，其有望為近來火爆的5G技術(shù)提供鋪墊，其最大的亮點是不僅可以實現(xiàn)車輛之間的通信，還可以通過用戶正在使用的設(shè)備與行人進(jìn)行通話。

配備該系統(tǒng)的兩輛汽車也可相互警告不在視野范圍內(nèi)的危險。汽車可以通過分析駕駛員輸入的信息，如轉(zhuǎn)彎信號、剎車或加速，將車主的意圖傳達(dá)給其他車輛或行人。

與此同時，C-V2X系統(tǒng)可以向其他車輛發(fā)送一系列警告，包括當(dāng)直行的汽車可能對試圖超車的車輛造成危險時，警告車輛不要超車。具體場景體現(xiàn)在視線不良的情況下轉(zhuǎn)彎、通過視線不良的十字路口、道路施工警告和輔助轉(zhuǎn)向等功能。

隨著自動駕駛和5G時代的日益臨近，未來C-V2X必將發(fā)揮愈發(fā)重要的作用。從信號傳輸?shù)?、可靠性、安全性等方面來說C-V2X的發(fā)展給我們帶來了更多的可能性，那么它能否為自動駕駛帶來更多的驚喜，我們也將在未來持續(xù)關(guān)注。