世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋虎門二橋項(xiàng)目主跨首節(jié)鋼箱梁成功吊 —— 文章正文2018-03-20

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)又有新進(jìn)展!3月15日，作為世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋虎門二橋項(xiàng)目之一的坭洲水道橋，主跨首節(jié)鋼箱梁成功吊裝。這標(biāo)志著虎門二橋工程建設(shè)進(jìn)入到主梁架設(shè)階段，為2019年上半年建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為廣東省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和連接珠江口東西兩岸城市群的重要過(guò)江通道，虎門二橋的建設(shè)被納入“粵港澳大灣區(qū)”國(guó)家戰(zhàn)略重要組成部分。項(xiàng)目由廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋分公司承建，由廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司施工。

上午10點(diǎn)，廣東長(zhǎng)大公司現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一聲令下，運(yùn)梁船載著首片重267.3噸鋼箱梁駛?cè)脎柚匏罉蛭幌路?。?jīng)過(guò)GPS精準(zhǔn)定位，施工人員下放纜載吊機(jī)吊具，與鋼箱梁上臨時(shí)吊點(diǎn)連接。

完成連接后，吊裝正式開始。纜載吊機(jī)全力向上提升，鋼箱梁被平穩(wěn)拉升到設(shè)計(jì)標(biāo)高(離水面60米)，施工人員迅速將吊索與梁段永久吊點(diǎn)通過(guò)銷接進(jìn)行連接。經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的提升吊裝，坭洲水道橋的首片鋼箱梁的吊裝工作由此告捷。

據(jù)介紹，虎門二橋坭洲水道橋?yàn)殡p塔雙跨懸索橋，主跨跨徑1688米。主橋采用鋼箱梁預(yù)制吊裝架設(shè)，鋼箱梁共有11類、176個(gè)吊裝梁段，全寬49.7米，約相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池的長(zhǎng)度。鋼箱梁高4米，標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)12.8米，箱梁最大吊裝重量為374.5噸，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁。

據(jù)廣東長(zhǎng)大虎門二橋S4標(biāo)負(fù)責(zé)人羅超云介紹，此次吊裝是在繁忙的珠江主航道上進(jìn)行，為確保順利吊裝，特邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名橋梁專家多次召開方案研討會(huì)，組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員模擬吊裝過(guò)程，并多次與海事部門進(jìn)行協(xié)商規(guī)劃，確保吊裝過(guò)程中航道安全，“算下來(lái)，我們前后花了半年時(shí)間準(zhǔn)備”。

虎門二橋項(xiàng)目副總經(jīng)理李彥兵表示，2018年春節(jié)期間，留守工人放棄休息，完成了全部426個(gè)索夾安裝和3臺(tái)纜載吊機(jī)拼裝調(diào)試工作，為首片鋼箱梁吊裝順利完成提供了重要保障，也為在6月份臺(tái)風(fēng)季之前完成全部鋼箱梁吊裝提供了有利條件。

作為粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，虎門二橋計(jì)劃提前到2019年上半年建成通車。目前，虎門二橋項(xiàng)目進(jìn)展順利。橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工已基本完成，上構(gòu)施工全面開展。坭洲水道橋開始鋼箱梁吊裝，預(yù)計(jì)6月完成吊裝合龍。

根據(jù)預(yù)測(cè)，2019年上半年虎門二橋建成后，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，比目前縮短約半小時(shí)車程，并改善虎門大橋已飽和的車流量，對(duì)于珠三角實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、完善交通體系意義深遠(yuǎn)。