物流運(yùn)輸快訊 | 菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)傍晚路試；Uber欲通過(guò)燃油折扣來(lái)吸引駕駛員 —— 文章正文2018-03-27

    菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)傍晚在開(kāi)放道路測(cè)試：

    帶貨箱沒(méi)有駕駛室

    近日，一段菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)路測(cè)視頻在網(wǎng)絡(luò)上曝光。從視頻中來(lái)看，這一無(wú)人車(chē)是在傍晚的開(kāi)放道路上行駛，能識(shí)別紅綠燈以及其他障礙物。

    這款無(wú)人車(chē)帶有貨箱，沒(méi)有駕駛室，車(chē)輛會(huì)等紅燈，在綠燈時(shí)方才通過(guò)。在十字路口，遇到車(chē)輛右轉(zhuǎn)，無(wú)人車(chē)也略有停頓避讓。

    分析人士認(rèn)為，此番菜鳥(niǎo)在開(kāi)放道路上測(cè)試無(wú)人車(chē)，或表明菜鳥(niǎo)并不僅僅只在末端應(yīng)用無(wú)人駕駛。早前也有消息顯示，菜鳥(niǎo)正在大舉從傳統(tǒng)汽車(chē)廠商挖人，有可能進(jìn)軍無(wú)人駕駛大卡車(chē)領(lǐng)域。

    Uber貨運(yùn)服務(wù)推出Plus計(jì)劃、

    想通過(guò)燃油折扣來(lái)吸引駕駛員

    Uber旗下貨運(yùn)業(yè)務(wù)UberFreight本周推出了UberFreightPlus計(jì)劃，寄希望于通過(guò)燃油、卡車(chē)維護(hù)、手機(jī)話費(fèi)等方面的折扣，來(lái)吸引貨運(yùn)駕駛員的加入，以及保持他們的活躍度。

    UberFreight是一個(gè)車(chē)貨匹配平臺(tái)，通過(guò)獨(dú)立的App將待運(yùn)貨源和貨車(chē)駕駛員進(jìn)行對(duì)接匹配。目前駕駛員在該平臺(tái)上接單運(yùn)貨不收取費(fèi)用，7天內(nèi)運(yùn)費(fèi)可到賬。

    卡車(chē)駕駛員加入計(jì)劃后，在卡車(chē)維修、汽車(chē)配件購(gòu)買(mǎi)、手機(jī)話費(fèi)套餐等方面有相應(yīng)的折扣。當(dāng)駕駛員完成十單以上的貨運(yùn)時(shí)，購(gòu)買(mǎi)指定品牌的卡車(chē)可獲得最高16000美元的優(yōu)惠。

    戴姆勒已開(kāi)始向英國(guó)客戶(hù)交付電動(dòng)卡車(chē)

    據(jù)Electrek報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)的電動(dòng)卡車(chē)項(xiàng)目又有了新的進(jìn)展，集團(tuán)現(xiàn)在正致力于增加第一批扶桑（Fuso）eCanter電動(dòng)卡車(chē)的交付量，而本周戴姆勒集團(tuán)證實(shí)稱(chēng)，公司已經(jīng)開(kāi)始向英國(guó)客戶(hù)們交付eCanter電動(dòng)卡車(chē)了。

    如果戴姆勒集團(tuán)的測(cè)試被證實(shí)成功，那么客戶(hù)可以快速電動(dòng)化他們的車(chē)隊(duì)。據(jù)了解，eCanter預(yù)計(jì)將于2020年量產(chǎn)，大規(guī)模量產(chǎn)之后，英國(guó)市場(chǎng)的城市運(yùn)輸、短途運(yùn)輸?shù)扔型M(jìn)一步清潔化。

    據(jù)了解，扶桑eCanter是一款專(zhuān)為城市短途運(yùn)輸打造的電動(dòng)卡車(chē)，它的續(xù)航里程僅有100公里，根據(jù)貨物結(jié)構(gòu)以及使用方式，最大載重可以達(dá)到3.5噸。

    快遞業(yè)首部行政法規(guī)最終版定了！

    據(jù)悉，國(guó)務(wù)院正式?jīng)Q定《快遞暫行條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》）的施行時(shí)間為2018年5月1日，并公開(kāi)了最終全文。作為快遞業(yè)的首部行政法規(guī)，《條例》的出臺(tái)完備了郵政業(yè)法津法規(guī)體系，具有里程碑式的意義。

    《條例》最新的全文中增添了兩條法規(guī)，例如發(fā)展保障中第十一條“國(guó)家支持和鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善末端網(wǎng)點(diǎn)布局”、快遞服務(wù)中第二十三條“國(guó)家鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在節(jié)假日期間根據(jù)業(yè)務(wù)量變化實(shí)際情況，為用戶(hù)提供正常的快遞服務(wù)”。

    京東發(fā)布區(qū)塊鏈白皮書(shū)

    全面開(kāi)放自身區(qū)塊鏈技術(shù)

    3月22日，京東公司正式發(fā)布區(qū)塊鏈方案白皮書(shū)，稱(chēng)旨以區(qū)塊鏈為“鏈接器”，結(jié)合自身在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)上積累的經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建一體化的智慧供應(yīng)鏈體系、零售網(wǎng)絡(luò)和金融科技，拉近商品與客戶(hù)的距離，在無(wú)界零售的集團(tuán)戰(zhàn)略指引下，全面開(kāi)放自身的區(qū)塊鏈技術(shù)積累。

    據(jù)白皮書(shū)顯示，早在2016年，京東集團(tuán)就全面啟動(dòng)了區(qū)塊鏈技術(shù)在京東業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的應(yīng)用探索與研發(fā)實(shí)踐，先后在數(shù)據(jù)交易、供應(yīng)鏈管理、金融科技等領(lǐng)域落地了不同的區(qū)塊鏈應(yīng)用，在此過(guò)程中積累了大量的區(qū)塊鏈部署經(jīng)驗(yàn)與底層技術(shù)研發(fā)能力。