德陽出臺軌交裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 欲建國內(nèi)一流裝備產(chǎn)業(yè)高地 —— 文章正文2018-09-19

德陽出臺軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2025年)

9月初，位于什邡市的德陽城市軌道交通職業(yè)學(xué)院開學(xué)，迎來該校第一批學(xué)生。同時，《德陽市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2025年)》(下稱《規(guī)劃》)也于近日出臺。

德陽這一系列舉動，都是為建設(shè)國內(nèi)一流軌道交通裝備協(xié)作生產(chǎn)示范基地做準(zhǔn)備。對此，德陽有清晰的目標(biāo)：到2025年，德陽軌道交通裝備協(xié)作企業(yè)預(yù)計達30家以上，銷售收入上億元的企業(yè)超過12家，全市軌道交通裝備企業(yè)的主營收入超200億元。

□本報記者 雷倢

市場+產(chǎn)業(yè)

裝備市場帶來新機遇

軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋機車車輛、通信信號、牽引供電、基礎(chǔ)工程施工及養(yǎng)路機械、安全保障、運營管理等各種裝備。

據(jù)德陽市經(jīng)信委重裝與汽車產(chǎn)業(yè)促進辦主任王叢笑介紹，未來5年，全球軌道交通裝備市場將呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢，就四川而言，到2020年，鐵路營業(yè)里程預(yù)計將達到6000公里以上，時速200公里及以上快速鐵路達到2100公里以上，建成13條進出川鐵路通道。而德陽在裝備制造產(chǎn)業(yè)上具有先天優(yōu)勢，2017年德陽市軌道交通裝備企業(yè)有10余家，總營業(yè)收入約20億元。在車輛、機電、工程施工機械、檢測維修和軌道等配套領(lǐng)域均有代表企業(yè)，掌握了繼電器、紅外線軸溫探測設(shè)備、軌道配件、盾構(gòu)機成套產(chǎn)品等方面的先進技術(shù)，有一定的競爭力。

中國第二重型機械集團公司(下稱“中國二重”)也已與中車集團簽署了以傳動產(chǎn)品合作為核心內(nèi)容的戰(zhàn)略合作協(xié)議，分別在機車動齒輪零件制造、軌道交通走行部分零部件鑄改鍛和進口改國產(chǎn)合作。目前，中國二重已啟動CRH380A動車組齒輪箱研制工作，同步開展動車組轉(zhuǎn)向架鋁合金鍛件的材料、模具和產(chǎn)品試制等工作。

而廣漢的華夏鐵路器材有限公司生產(chǎn)機車制動梁，年產(chǎn)5000噸，國內(nèi)市場占有率已超60%。

因此，對于德陽打造軌道交通裝備生產(chǎn)基地，王叢笑信心滿滿：“德陽不僅擁有大型鑄鍛件數(shù)值模擬國家工程實驗室和中國二重檢測中心等服務(wù)平臺，還有四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院和德陽城市軌道交通職業(yè)學(xué)院。”

一橫+一縱

重點發(fā)展五大領(lǐng)域

雖有著良好基礎(chǔ)，但要建設(shè)國內(nèi)一流的軌道交通裝備生產(chǎn)基地，德陽還有許多突出問題要解決。

王叢笑坦言：“目前德陽市軌道交通裝備企業(yè)呈現(xiàn)分散態(tài)勢，缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，沒有形成協(xié)作區(qū)，沒有充分發(fā)揮協(xié)作優(yōu)勢，沒有產(chǎn)生協(xié)同效益。此外，龍頭骨干企業(yè)缺乏，協(xié)作企業(yè)間聯(lián)系松散。產(chǎn)品的創(chuàng)新能力也不足，配套產(chǎn)品層次較低。”

如何解決這些問題。根據(jù)《規(guī)劃》，德陽將依托現(xiàn)有的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，緊抓新制式軌道交通產(chǎn)業(yè)前景。

為此，德陽提出了重點發(fā)展車輛配套、機電配套、施工機械配套、檢測維修配套和軌道及新材料技術(shù)應(yīng)用這五大領(lǐng)域的配套產(chǎn)品、重點企業(yè)和重大項目。

依托現(xiàn)有工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，德陽軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)將構(gòu)建為“一橫一縱”的空間布局，即以德陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為交織點，其中德陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)重點發(fā)展軌道和新材料技術(shù)應(yīng)用配套，支持發(fā)展車輛零部件和機電配套產(chǎn)業(yè)。“一橫”是指向西延伸至什邡經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，重點發(fā)展機車車輛零部件和機電配套設(shè)備，支持發(fā)展新材料應(yīng)用和檢測維修配套。“一縱”是指向南延伸至德陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，重點發(fā)展檢測維修配套，支持發(fā)展施工機械裝備和軌道配套。向北延伸至德陽旌陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，重點發(fā)展施工機械裝備，支持發(fā)展車輛零部件配套。

“每個區(qū)域重點發(fā)展一個領(lǐng)域，但推動該領(lǐng)域發(fā)展的還是重大項目和企業(yè)。”王叢笑以軌道及新材料技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域為例：德陽將依托本地的四川省廣漢華夏鐵路器材有限公司、四川藍星機械有限公司等企業(yè)發(fā)展鋼軌及新材料技術(shù)應(yīng)用配套，并依托全豐新材料科技、科吉高新材料公司的“高強度輕量化車體研發(fā)項目”對碳纖維、玄武巖纖維制造高強度輕量化車體進行研究，并形成產(chǎn)業(yè)化。

為推進重點項目和產(chǎn)業(yè)布局落地，德陽將從優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境、提高產(chǎn)業(yè)配套能力、打造研發(fā)平臺、擴大市場經(jīng)營能力、增強產(chǎn)業(yè)協(xié)作競爭力這5個方面著手，力求在2025年時，軌道交通裝備企業(yè)的主營收入超200億元。