鄭州地鐵6號(hào)線臨馮區(qū)間盾構(gòu)左線順利始發(fā) —— 文章正文2020-02-11

 建工集團(tuán)傳來(lái)喜訊，其承建的鄭州地鐵6號(hào)線5標(biāo)段臨(臨湖路站)馮(馮灣站)區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)已于近日順利始發(fā)(上圖)。

臨馮區(qū)間左線長(zhǎng)度1308.447m，右線長(zhǎng)度1280.510m，區(qū)間線間距13-40m，區(qū)間線路最大坡度為27‰，最小坡度為2‰，覆土厚度約10-20米。盾構(gòu)區(qū)間由臨湖路站始發(fā)，向西南掘進(jìn)，下穿越隴海高架、賈峪河、常莊水庫(kù)溢洪道，至區(qū)間風(fēng)井接收，區(qū)間左線洞通7個(gè)月。

鄭州市軌道交通6號(hào)線市政配套土建05標(biāo)段工程，為建工集團(tuán)首個(gè)城市地鐵車站、盾構(gòu)區(qū)間綜合性項(xiàng)目，該項(xiàng)目的成功中標(biāo)對(duì)于建工集團(tuán)拓展全國(guó)地鐵市場(chǎng)以及人才培養(yǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

項(xiàng)目施工初期，建工集團(tuán)就提出要將此工程打造成“三高一樣板”(高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，打造鄭州地鐵新樣板)的優(yōu)質(zhì)工程，為實(shí)現(xiàn)這一既定目標(biāo)，建工集團(tuán)組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以本項(xiàng)目為試點(diǎn)建設(shè)河南省地鐵項(xiàng)目首個(gè)“BIM+智慧工地”工程，打造八系統(tǒng)一平臺(tái)，建立項(xiàng)目工程監(jiān)控指揮中心，通過(guò)云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧建造、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管控?cái)?shù)字化、精細(xì)化、智慧化。