基礎(chǔ)建設(shè)掀熱潮,工程機(jī)械展風(fēng)采 —— 文章正文2016-10-19

    
　　2016已經(jīng)過去一大半，作為“十三五”開局之年，今年上半年基建投資規(guī)劃洶涌來襲，“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀三大戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路、公路、水路、軌道交通、機(jī)場等投資規(guī)劃出臺(tái)，交通三年計(jì)劃也在上半年下發(fā)，為工程機(jī)械提供了發(fā)揮獨(dú)特實(shí)力的舞臺(tái)。

　　柳工裝載機(jī)助力北京新機(jī)場主體工程建設(shè)

　　北京大興國際機(jī)場，是繼北京首都國際機(jī)場、北京南苑機(jī)場(將搬遷)后的第三個(gè)客運(yùn)機(jī)場，正在建設(shè)的四條跑道及一條軍民兩用跑道，計(jì)劃于2019年年底建成，在客流達(dá)到4500萬人次時(shí)，建設(shè)第一衛(wèi)星廳，使航站樓面積達(dá)到82萬平方米，客機(jī)位近137個(gè)，使其滿足7200萬人次吞吐量。

　　2016年，北京新機(jī)場主體工程已開工建設(shè)，配套設(shè)施已完成設(shè)計(jì)并將陸續(xù)開工，北京新機(jī)場T1航站區(qū)建筑群總面積143萬平方米，航站樓主體103萬平方米，計(jì)劃于2019年7月15日交付。

　　柳工推出的全新H系列CLG850H裝載機(jī)是該項(xiàng)目施工主力之一，全系配置滿足“國三”排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，將為中國的藍(lán)天出一份力。

　　柳工CLG850H裝載機(jī)秉承了H系列裝載機(jī)的優(yōu)良特點(diǎn)，采用了高強(qiáng)度的車架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)及高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，靈活不失力量;并配置了超大空間的豪華駕駛室，司機(jī)的視野更好，操作更為舒適。

　　北京新機(jī)場的建設(shè)意義在于破解北京地區(qū)航空硬件能力飽和，推進(jìn)京津冀一體化發(fā)展，引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，是打造中國經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的重要基礎(chǔ)設(shè)施支持。


　　中聯(lián)重科塔機(jī)精準(zhǔn)起吊助力“世界天眼”項(xiàng)目順利竣工

　　近日，歷時(shí)22年，從選址到建造，由中科院國家天文臺(tái)主導(dǎo)建設(shè)的世界最大單口徑(500米)球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)竣工，項(xiàng)目正式進(jìn)入到調(diào)試試觀測階段。

　　FAST屬于國家九大科技基礎(chǔ)設(shè)施之一，是世界射電天文科技領(lǐng)域的巔峰之作。500米口徑、4450塊反射面單元、近9000根高強(qiáng)度鋼索，這個(gè)由我國科學(xué)家創(chuàng)新設(shè)計(jì)、研發(fā)制造的“觀天巨眼”將在未來10到20年保持世界一流設(shè)備的地位。

　　據(jù)了解，F(xiàn)AST被稱為世界天眼，是用40多萬塊反射面板，在離地一百多米的高空中拼接而成。而這項(xiàng)被稱為“FAST反射面單元面板吊裝工程”的工作也成為其在建造中最具難度的一項(xiàng)施工。

　　在此次FAST反射面單元面板吊裝過程中，來自裝備制造巨頭中聯(lián)重科的3臺(tái)塔式起重機(jī)TC6013以優(yōu)越、精準(zhǔn)的性能，在一年多的施工中，為反射面單元吊裝工作順利進(jìn)行發(fā)揮了重要的作用。

　　FAST工程的主體部分是一個(gè)口徑米的球面反射鏡，總面積達(dá)到25萬平方米，相當(dāng)于30個(gè)足球場的大小，F(xiàn)AST射電望遠(yuǎn)鏡的反射面板多達(dá)40多萬塊，面板之間吻合誤差要以毫米計(jì)算，難度之高前所未有，超乎想象。

　　作為這樣一項(xiàng)頗具難度的重大科技工程，拼裝反射面板的吊裝機(jī)械產(chǎn)品在起吊能力、精準(zhǔn)程度方面都要求頗高。

　　據(jù)現(xiàn)場的施工團(tuán)隊(duì)介紹，先把40萬多塊小反射面板組裝成規(guī)格不一的塊大反射面板，這些由“小鏡片”組合的曲面，單片最大面積約平方米，最大重量超過1噸，形狀各異，容易變形。

　　而中聯(lián)重科3臺(tái)TC6013塔式起重機(jī)承擔(dān)了這項(xiàng)重要工作――把這些種類不一、形態(tài)各異的曲面面板一個(gè)個(gè)起吊數(shù)百米，并精準(zhǔn)下落安裝。

　　現(xiàn)場工作人員介紹：“山谷里的風(fēng)變化無常，這是下垂吊裝的最大干擾。”但中聯(lián)重科塔式起重機(jī)卻傲然屹立其中，在工作人員的現(xiàn)場精細(xì)地調(diào)配下，TC6013順利完成了多塊曲面面板的吊裝工作，其穩(wěn)定、精準(zhǔn)、安全的性能獲得了施工方的交口稱贊。

　　另據(jù)中聯(lián)重科現(xiàn)場服務(wù)人員介紹，此前，中聯(lián)重科的多款工程起重機(jī)也參與了FAST項(xiàng)目的其他施工建設(shè)工作。

　　記者了解到，F(xiàn)AST天眼工程所處的地理位置極為特殊，是一個(gè)四周由峻峭山峰包圍形成的“鍋底狀”洼地，建設(shè)施工難度頗大，需要?jiǎng)恿?qiáng)勁、通過性好的起重機(jī)產(chǎn)品。

　　而參與FAST施工的中聯(lián)重科QAY300全地面起重機(jī)、QY80V、QY55V汽車吊起重機(jī)在操控性能、工作速度、動(dòng)作平順性和微動(dòng)性上做到完美平衡。

　　“我們的產(chǎn)品采用四橋全新汽車起重機(jī)底盤，并全面升級(jí)操控性能，加大動(dòng)力的同時(shí)做到行駛平穩(wěn)可靠，工況適應(yīng)強(qiáng)、功能完善。此外，還增加了行業(yè)獨(dú)有的安全保護(hù)策略，保證吊裝過程的絕對安全。確保機(jī)器在微動(dòng)性、工作效率、能耗、系統(tǒng)的響應(yīng)速度方面的完美?！鄙鲜龇?wù)人員表示。

　　作為完全由我國科學(xué)家創(chuàng)新設(shè)計(jì)的大科學(xué)裝置，F(xiàn)AST的竣工綜合體現(xiàn)了我國的自主創(chuàng)新能力，其投入使用將推動(dòng)眾多高科技領(lǐng)域的發(fā)展，而中聯(lián)重科多款工程機(jī)械產(chǎn)品的助力其中也為這一項(xiàng)目順利建設(shè)增色添彩。

　　崇山峻嶺中的施工利器――三一大象濕噴機(jī)在蒙華鐵路紀(jì)實(shí)

　　去年8月8日，大象濕噴機(jī)技術(shù)交流會(huì)在長沙召開，三一重工全面代理普茨邁斯特濕噴機(jī)在中國區(qū)域的銷售。時(shí)隔一年，大象濕噴機(jī)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)銷售幾十臺(tái)，并參與了許多國家級(jí)重點(diǎn)工程建設(shè)。本周開始，三一重工微信將推出《大象濕噴機(jī)全國重點(diǎn)工程走訪》系列報(bào)道，帶你了解一場正在發(fā)生的“隧道混凝土施工革命”。

　　在河南三門峽市陜州區(qū)，中鐵七局的施工人員正在全力推進(jìn)蒙華鐵路項(xiàng)目建設(shè)，三門峽地勢險(xiǎn)峻，丘陵廣布，沿途的隧道數(shù)量眾多，正是濕噴機(jī)大顯身手的時(shí)候。前不久，中鐵七局蒙華鐵路混凝土攪拌站剛剛接收了一臺(tái)大象濕噴機(jī)，這臺(tái)設(shè)備第一次開進(jìn)隧道，副總經(jīng)理何浩就對它的表現(xiàn)相當(dāng)滿意。

　　蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒報(bào)吉站，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市，線路全長1837公里。一年前，蒙華鐵路河南段建設(shè)動(dòng)員會(huì)在三門峽市舉行，這標(biāo)志著這條國內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線河南段正式開建。三門峽市地勢險(xiǎn)要，相傳大禹治水時(shí)，鑿龍門，開砥柱，在黃河中游這一段形成了“人門”、“鬼門”、“神門”三道峽谷，三門峽由此得名?？梢哉f，蒙華鐵路是在崇山峻嶺間穿梭，全線最長的崤山隧道(長22.8公里)就位于三門峽境內(nèi)。

　　張輝是攪拌站設(shè)備管理員，負(fù)責(zé)管理這臺(tái)濕噴機(jī)，這是他第一次接觸大象濕噴機(jī)。常年和設(shè)備打交道的經(jīng)驗(yàn)告訴他，好的設(shè)備第一眼就讓人看著舒服。作為一款問世多年的成熟設(shè)備，大象濕噴機(jī)是很多國產(chǎn)濕噴機(jī)設(shè)備的仿制對象。張輝第一次接觸這款設(shè)備，就被它合理的設(shè)計(jì)和出色的做工所折服。

　　在與大象濕噴機(jī)接觸一段時(shí)間后，張輝對它的性能有了初步了解。他認(rèn)為大象濕噴機(jī)線路布局非常合理，施工前后的收放工作較為方便，有效減輕了工作量;大象濕噴機(jī)上安裝了一款專為噴涂設(shè)計(jì)的混凝土泵，動(dòng)力強(qiáng)、震動(dòng)低，噴頭反應(yīng)靈敏、定位精確，使用起來相當(dāng)舒適。秉承德國制造的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，大象濕噴機(jī)還有很多貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，濕噴機(jī)的伸縮臂具備自動(dòng)記憶功能，在操作手確定起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置之后，伸縮臂可以保持勻速前進(jìn)。

　　項(xiàng)目部的兩款設(shè)備，張輝都使用過，他顯然更愿意使用大象濕噴機(jī)。雖然兩款設(shè)備本身的操作方式大同小異，但操作體驗(yàn)卻大相徑庭?！安僮黧w驗(yàn)”這種主觀的感覺很難形容，他就用了一個(gè)形象的比喻，“就像是一個(gè)1000塊手機(jī)和一個(gè)5000塊手機(jī)的區(qū)別”。

　　除了大象濕噴機(jī)性能很好，中鐵七局蒙華鐵路項(xiàng)目部下決心采購這臺(tái)設(shè)備還有另一個(gè)原因，那就是對三一品牌的信賴。何浩表示，之所以選擇大象濕噴機(jī)，是看到了三一在服務(wù)上的巨大投入，是相信三一對客戶的堅(jiān)定承諾。

　　三一制定了2小時(shí)到達(dá)、24小時(shí)完工的硬性規(guī)則，窮盡一切手段滿足客戶對設(shè)備的使用需求。三一服務(wù)工程師李權(quán)負(fù)責(zé)這臺(tái)濕噴機(jī)的售后服務(wù)工作，客戶初次接觸濕噴機(jī)，摸索的過程中難免出現(xiàn)一些小故障，前幾天的一次維修，他一直到凌晨2點(diǎn)才將故障排除，他說不管干到多晚，都要保證在下一班操作手上班前設(shè)備是可以正常工作的。他認(rèn)為做好售后服務(wù)，第一是態(tài)度，第二是技術(shù)，第三是公司服務(wù)體系的支持。他始終記得服務(wù)工作的最高宗旨：“客戶對售后的要求永遠(yuǎn)只有一個(gè)，保證設(shè)備正常施工?！?br>
　　徐工XM1003K型銑刨機(jī)湖北沙洋縣X001縣道中修工程紀(jì)實(shí)

　　湖北湖北沙洋縣X001縣道中修改造工程，工期緊施工難度大，工程總長約10公里，路面寬度9米，由8cm瀝青和20cm水穩(wěn)基層構(gòu)成，由于當(dāng)?shù)厥a(chǎn)石材，此條道路是當(dāng)?shù)刂饕\(yùn)輸路線，經(jīng)重載車輛長時(shí)間碾壓，單邊車道出現(xiàn)嚴(yán)重車轍，已經(jīng)嚴(yán)重影響行車安全。此次中修，要把8cm瀝青和4cm水穩(wěn)一次銑刨完畢，然后用攤鋪機(jī)重新攤鋪一層新的瀝青層。由于客戶水穩(wěn)層水泥含量高，加上重載汽車長時(shí)間碾壓路面及基層硬度比較高，對銑刨機(jī)的銑刨能力提出了更高的要求。

　　湖北此工程施工方沙洋縣公路管理局這次選擇了徐工品牌，第一天進(jìn)場試運(yùn)行，徐工XM1003K中型型銑刨機(jī)平均銑刨深度12cm，完全達(dá)到了施工要求，銑刨速度達(dá)到5-6m/分鐘，僅僅一天試運(yùn)行的情況下，就完成了1000平方米的銑刨任務(wù)，隨著工程進(jìn)度和機(jī)器磨合適應(yīng)的加速，預(yù)計(jì)每天銑刨作業(yè)量可以超過1500-2000平方米，大大超越各方預(yù)期。

　　湖北徐工XM1003K銑刨機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗更低，使用更經(jīng)濟(jì)，選用上柴162kW的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，較同國內(nèi)類型產(chǎn)品具備更高的的功率儲(chǔ)備，深層銑刨，配備直徑930mm的銑刨鼓，最大銑刨深度達(dá)到300mm，可以一次清除整個(gè)瀝青混凝土鋪層，作業(yè)高效，采用四輪全液壓行走系統(tǒng)，能夠提供強(qiáng)勁的牽引力;采用機(jī)械皮帶驅(qū)動(dòng)銑刨鼓，具有比液壓傳動(dòng)更高的傳動(dòng)效率;具有功率自適應(yīng)功能，根據(jù)工況自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率最大化。質(zhì)量可靠。適應(yīng)性強(qiáng)，可以自行爬平板車，省去吊裝費(fèi)用;最小銑刨半徑1.5米，狹窄區(qū)域內(nèi)施工更靈活;機(jī)械折疊輸料裝置，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸更方便;右支腿可擺至機(jī)架內(nèi)，實(shí)現(xiàn)貼邊銑刨。操作舒適，具有液晶顯示器，能進(jìn)行參數(shù)顯示和故障報(bào)警;采用電控行走手柄，操作舒適，控制精確;噪聲低于國家標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)人員健康，更減少對周圍居民的影響。

　　湖北施工方何總很感慨說，徐工品牌完全超越了他對民族品牌的認(rèn)識(shí)，比國內(nèi)某些品牌好過多少倍，施工效率和質(zhì)量完全媲美進(jìn)口品牌，他原本還想使用另一個(gè)德國品牌的機(jī)器，，包括市公路局還有一臺(tái)三一的一米的機(jī)器，現(xiàn)在看來完全不需要了，徐工設(shè)備完全就可以滿足他的需求!

　　湖北經(jīng)過近十年的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)積淀，XM1003K大型路面銑刨機(jī)傳承了徐工XM系列銑刨機(jī)最優(yōu)秀的基因，可以高效地清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等;亦可開挖路面坑槽及溝槽;還可用于水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)的銑平。該設(shè)備工作效率高，施工工藝簡單，銑刨深度易于控制，操作方便靈活，機(jī)動(dòng)性能好，銑刨的舊料能直接回收利用。


　　入海深110米!山河智能旋挖鉆機(jī)助建飛云江特大橋

　　日前，正在甬臺(tái)溫高速復(fù)線靈昆至閣巷段關(guān)鍵性工程――飛云江特大橋施工的山河智能SWDM42旋挖鉆機(jī)交出了這樣一份耀眼的成績，令施工方稱贊不已。

　　飛云江特大橋是溫州斜拉橋中跨徑最大的一座大橋。大橋是海上施工，樁基礎(chǔ)施工量大，工期緊、任務(wù)重，海底0～60米為淤泥層、黏土層，60米以下為卵礫石層，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工難度大。

　　在多方考察并綜合考慮后，承擔(dān)此次樁基礎(chǔ)施工工程的寧波易通建設(shè)有限公司最終決定采用山河智能旋挖鉆進(jìn)行攻堅(jiān)。如今，有3臺(tái)SWDM36旋挖鉆機(jī)和1臺(tái)SWDM42旋挖鉆機(jī)正在共同建設(shè)飛云江特大橋。

　　“36旋挖孔徑1.5米，最深孔深94米，平均約14個(gè)小時(shí)成孔，3臺(tái)設(shè)備至今累計(jì)打了12個(gè)平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)8個(gè)孔，共96個(gè)海中輔樁;42旋挖用于主樁施工，孔徑2.2米，目前最深處達(dá)到110米!”幾個(gè)月下來4臺(tái)旋挖掘鉆機(jī)交出了這樣的成績單，令施工方連呼“給力”!


　　據(jù)了解，飛云江特大橋是整個(gè)甬臺(tái)溫高速復(fù)線靈昆至閣巷段工程中難度最大的，溫州的軟土基特質(zhì)更是給工程帶來艱巨挑戰(zhàn)。不過，在擅長水下鉆孔的SWDM36和SWDM42面前，以上難題迎刃而解。

　　據(jù)介紹，在施工過程中，4臺(tái)旋挖鉆機(jī)表現(xiàn)出良好的平衡性，雖然施工環(huán)境惡劣，但設(shè)備一直保持平穩(wěn)，而且樁徑控制嚴(yán)格，垂直度高，保證了成孔的垂直度。

　　此外，值得一提的是，山河智能專業(yè)的施工工法為施工提供了堅(jiān)實(shí)保障，從機(jī)器入場，如何上水上平臺(tái)，到完美成樁，山河智能施工法都給出了合理的解決方案，再加上山河智能及時(shí)到位的售后支持，保證了整個(gè)施工過程順利進(jìn)行。


　　山推攤鋪機(jī)助力國道翻建復(fù)鋪施工

　　7月3日，兩臺(tái)山推SRP95M-PLUS攤鋪機(jī)助力濟(jì)寧公路系統(tǒng)，進(jìn)駐327國道泗水至曲阜段，承擔(dān)國道翻建復(fù)鋪施工工作。

　　該標(biāo)段攤鋪長度約8KM，道路施工標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊，泗水境內(nèi)重點(diǎn)國道已有4臺(tái)山推攤鋪機(jī)同時(shí)施工，憑借穩(wěn)定的整機(jī)性能、良好的施工效果及可靠的質(zhì)量保障，山推雙機(jī)聯(lián)鋪施工高效率、高質(zhì)量，贏得了工地和客戶的一致好評(píng)。

　　今后，道路機(jī)械公司加大市場開拓力度，關(guān)注客戶體驗(yàn)，穩(wěn)步提升上路產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)支持。

　　晉工輪挖助力隧道改造，黔江正陽隧道預(yù)計(jì)6月通車

　　今年2月以來，重慶市黔江區(qū)啟動(dòng)對城區(qū)進(jìn)出城區(qū)隧道群實(shí)施城市隧道改造，晉工輪挖參與隧道改造工程，為加快“兩城同創(chuàng)”建設(shè)，打造高品質(zhì)特色城市助力。

　　本次隧道改造工程主要實(shí)施改造內(nèi)容就是對隧道進(jìn)行亮化設(shè)計(jì)和處理，對隧道滲漏進(jìn)行外治，以改善洞內(nèi)行車的舒適度，晉工輪挖在施工作業(yè)中高效完成各項(xiàng)任務(wù)，有效保障了工程進(jìn)度。

　　據(jù)操作機(jī)手介紹，在正陽隧道施工的挖機(jī)型號(hào)是JGM9075-Ⅱ，參與隧道改造工程至今好幾個(gè)月，除了后橋牙包出現(xiàn)過過小故障，基本未出現(xiàn)過其它故障，施工一直比較順利。當(dāng)時(shí)出現(xiàn)故障的時(shí)候，修理廠的服務(wù)人員在1個(gè)小時(shí)左右就趕到了現(xiàn)場，所以并沒有對施工造成什么影響，大家比較滿意。

　　晉工輪式挖掘機(jī)不僅可配置各種寬度的挖斗，更可配置夾木器、石條夾、破碎錘、螺旋鉆等各種屬具，可廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)村建設(shè)、蔗木拾裝、園林綠化等多種工礦，為城市建設(shè)和安全作業(yè)提供了更多選擇。