北京至唐山鐵路等5個(gè)鐵路項(xiàng)目獲批,總投資近2000億 —— 文章正文2016-11-18

    
　　日前，國家發(fā)展改革委先后批復(fù)了5條新建鐵路可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)贛州至深圳鐵路、北京至唐山鐵路、牡丹江至佳木斯鐵路、張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路、神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段項(xiàng)目，總投資約1945.8億元。

　　據(jù)了解，贛州至深圳鐵路全長432公里，總投資641.3億元，建成后將促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　北京至唐山鐵路長約148.7公里，總投資449億元，是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。

　　牡丹江至佳木斯鐵路全長375公里，總投資385.6億元，建成后將對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線資源型城市轉(zhuǎn)型升級，振興東北地區(qū)老工業(yè)基地發(fā)揮重要作用。

　　張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路全長約246.6公里，總投資382.4億元，建成后將帶動(dòng)武陵山片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)。

　　神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段長約84.4公里，總投資87.5億元，是以煤運(yùn)為主的資源開發(fā)性鐵路，建成后將完善陜西中南部鐵路通道后方集疏運(yùn)系統(tǒng)。