未來5年成都有“148”高鐵交通圈,超70條國(guó)際定期直飛航班 —— 文章正文2017-05-17

  未來的五年，你的成都會(huì)更加的國(guó)際化，更有國(guó)際范兒。

    日前,成都市發(fā)改委印發(fā)了《成都市國(guó)際化城市建設(shè)“十三五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），將成都市國(guó)際化城市建設(shè)分解成了18個(gè)具體指標(biāo)體系。從國(guó)際(地區(qū))定期直飛航線數(shù)到森林覆蓋率再到中心城區(qū)公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率，每一個(gè)指標(biāo)都可以找到“對(duì)標(biāo)”數(shù)據(jù)，找到努力的方向。

    作為內(nèi)陸城市，交通一直是成都發(fā)展的一大“心病”。伴隨著“一帶一路”的推進(jìn)，開放的成都，也將會(huì)迎來更加開放通達(dá)的交通體系。

    華西都市報(bào)記者注意到，未來五年，成都在“空、鐵、公、水”四位一體的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)體系還將持續(xù)發(fā)力。到了2020年，成都開通的國(guó)際(地區(qū))定期直飛航線數(shù)(條)超過70條，同時(shí)構(gòu)建“148”高鐵交通圈，建設(shè)國(guó)際性區(qū)域鐵路樞紐。

    顆粒物(PM2.5)年均濃度

    達(dá)到49微克/立方米

    在全面推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)背景下，加快建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市。

    其中一個(gè)亮點(diǎn)，就是圍繞增強(qiáng)“對(duì)外交往中心”功能,積極融入全球分工合作體系,努力為內(nèi)陸其他城市和地區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可復(fù)制和可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

    成都市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，圍繞國(guó)際化城市建設(shè)，成都提出了五年中18個(gè)指標(biāo)的具體發(fā)展目標(biāo)。

    以空中交通為例，將構(gòu)建“一市兩場(chǎng)”航空樞紐格局，口岸由單一門戶功能向綜合型經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能不斷演進(jìn)。力爭(zhēng)2020年建成投用成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程，打造“國(guó)際多直達(dá)、國(guó)內(nèi)全覆蓋”的航空運(yùn)輸體系,重點(diǎn)開通至歐洲、北美洲、中東、大洋洲、非洲等戰(zhàn)略性國(guó)際航線,加強(qiáng)與全球繁忙機(jī)場(chǎng)城市的空中直通互聯(lián)。

    加密國(guó)內(nèi)航線,重點(diǎn)打造至京滬穗三大國(guó)家級(jí)航空樞紐的空中快線,實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)通航城市的全覆蓋,構(gòu)建以成都為國(guó)家門戶樞紐的“空中客流網(wǎng)”。到2020年,機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超過6500萬人次,國(guó)際(地區(qū))定期直飛航線數(shù)從目前的41條到超過70條,國(guó)際(地區(qū))航空貨郵吞吐量突破15萬噸,鐵路國(guó)際集裝箱吞吐量達(dá)到50萬標(biāo)箱。

    城市發(fā)展離不開創(chuàng)新創(chuàng)造的驅(qū)動(dòng)。未來五年，成都進(jìn)一步加大對(duì)科研投入，到2020年,研究與試驗(yàn)發(fā)展(R&D)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到4.0%,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到14000億元,每萬人有效發(fā)明專利擁有量達(dá)到25件。

    綠水青山就是金山銀山。在事關(guān)人民生活呼吸的大事上，成都也要與世界充分接軌。

    成都提出，到2020年，成都中心城區(qū)公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到65%以上，水功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率達(dá)到50%,森林覆蓋率達(dá)到40%,細(xì)顆粒物(PM2.5)年均濃度達(dá)到49微克/立方米,相比于過去五年的64微克/立方米，數(shù)字將大大降低。

    “148”高鐵交通圈

    建設(shè)國(guó)際性區(qū)域鐵路樞紐

    身在成都，讓地道的北方人高明多少覺得有點(diǎn)不方便?！俺鲩T靠飛機(jī)，陸上交通還是要發(fā)力。”而高明的期待，正是成都鐵路發(fā)展的法相。

    根據(jù)《規(guī)劃》，未來五年，成都將建設(shè)“二環(huán)十射”鐵路網(wǎng),建成成貴鐵路、西成客專、成蘭鐵路、川藏鐵路(成都至朝陽湖段)等對(duì)外鐵路大通道,完成成昆鐵路(成都至峨眉段)擴(kuò)能改造工程,力爭(zhēng)開工建設(shè)蓉昆高鐵成都至自貢段、蓉京高鐵成都經(jīng)達(dá)州至萬州段和成都至西寧鐵路,啟動(dòng)成都至格爾木鐵路等項(xiàng)目規(guī)劃研究工作,形成至重慶1小時(shí),至昆明、貴陽、西安4小時(shí),至北京、上海、廣州8小時(shí)“148”高鐵交通圈。到2020年,成都市的鐵路總里程達(dá)到850公里以上。

    與此同時(shí)，推進(jìn)成都站擴(kuò)能改造工程、成都西站、天府站和天府機(jī)場(chǎng)站等鐵路樞紐工程,進(jìn)一步鞏固提升全國(guó)第五大鐵路樞紐地位。

    在打通對(duì)外交通的同時(shí)，市域高速公路網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)加密和擴(kuò)容改造同步進(jìn)行。

    成都市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了進(jìn)一步提升城市內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換功能,強(qiáng)化與周邊省市的互聯(lián)互通,貫通國(guó)家高速公路網(wǎng)，未來將不斷完善“三環(huán)十五射”高速路網(wǎng)。建成成安渝高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速、成資潼高速、成宜高速等高速公路,完成成彭高速擴(kuò)容改造,實(shí)施成樂、成南、成綿、成溫邛等高速公路擴(kuò)容改造。推動(dòng)形成“成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈”高速公路骨架,建成成都至重慶3小時(shí)高速公路交通圈,至周邊省會(huì)城市8小時(shí)高速公路交通圈,至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)20小時(shí)高速公路交通圈,形成暢接成渝城市群、輻射中西部、通達(dá)全國(guó)的國(guó)家區(qū)域性高速公路網(wǎng)。至2020年,成都高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1380公里。

    南向開通“泛亞班列”

    省內(nèi)公路實(shí)現(xiàn)“半日達(dá)”

    “這邊是波蘭的麥片、果茶，這邊是波蘭最受歡迎的果汁”，在位于天府大道北段茂業(yè)中心大樓中的“波蘭精品館”內(nèi)，銷售經(jīng)理郭靜雯對(duì)前來溝通合作的經(jīng)銷商詳細(xì)介紹著每一款商品。擺在精品館展廳中的上百種商品，都是搭乘中歐班列“蓉歐快鐵”，從波蘭運(yùn)到成都的。作為成都融入一帶一路的重要支撐，未來的五年，“蓉歐+”戰(zhàn)略將會(huì)實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

    成都市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略,加快布局支撐成都向西向南開放格局的戰(zhàn)略性鐵路物流通道,未來五年，還將繼續(xù)穩(wěn)定開行以中線“蓉歐快鐵”為主線,以成都至俄羅斯的北線班列和成都經(jīng)中亞、西亞至歐洲的南線班列為輔線的“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的西向國(guó)際班列,同時(shí)南向搶先開通成都至東南亞的“泛亞班列”。

    目前，蓉歐班列在國(guó)內(nèi)已經(jīng)延伸至廈門，未來將大力拓展國(guó)內(nèi)班列,雙向穩(wěn)定開行成都至國(guó)內(nèi)主要樞紐節(jié)點(diǎn)城市的互聯(lián)互通班列,形成聯(lián)通泛歐泛亞地區(qū)的“蓉歐+”國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列體系,構(gòu)建以成都為歐亞中轉(zhuǎn)樞紐的“陸上物流網(wǎng)”。到2020年,國(guó)際鐵路班列開行量力爭(zhēng)達(dá)到2000列以上。

    在構(gòu)建國(guó)際物流通道的同時(shí)，全面提升新都、青白江、新津、龍泉、雙流五大公路貨運(yùn)集散中心綜合服務(wù)功能,建成集貨運(yùn)集散、倉儲(chǔ)配送、信息交易、停車服務(wù)等功能為一體的公路貨運(yùn)樞紐,推動(dòng)公路專線、零擔(dān)貨運(yùn)向?qū)嶓w平臺(tái)或線上交易平臺(tái)集中?！蓖ㄟ^推動(dòng)傳統(tǒng)’公路港’服務(wù)升級(jí),開行客運(yùn)化公路貨運(yùn)班車,提供川內(nèi)’半日達(dá)’、川外’定日達(dá)’等高端貨運(yùn)產(chǎn)品。”成都市發(fā)改委上述人士表示，到2020年,城際公路貨運(yùn)班線總數(shù)達(dá)400條以上。

    一個(gè)數(shù)據(jù)顯示成都開拓國(guó)際市場(chǎng)的決心。通過發(fā)揮成都在中西部地區(qū)的地緣優(yōu)勢(shì)、比較優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),聚焦重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)國(guó)家,推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家轉(zhuǎn)移和布局,拓展“成都制造”“成都服務(wù)”“成都品牌”國(guó)際市場(chǎng)空間。到2020年,成都市境外投資和承包工程總額達(dá)到200億美元。