石油：末日前最后的狂歡 —— 文章正文2017-07-24

　　多數(shù)專家現(xiàn)在認為，石油的未來并不光明。就在油價從2014年年中時的每桶逾110美元的高位下跌之前，這些專家的共同看法還是，油價將繼續(xù)高位運行一段時間。但近3年后，油價仍然處于50美元左右的相對低位。
　　油價可能會在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)保持低位，因為美國的頁巖生產(chǎn)商已適應(yīng)這種環(huán)境。盡管中短期內(nèi)油價可能會反彈，但長期而言（最早本世紀(jì)20年代末），油價將失去光彩。
　　隨著運輸革命廢黜石油作為主要燃料的地位（特別是在機動車領(lǐng)域），石油的最后時代將來臨。
　　能源革命正在我們眼前上演。國際能源署(InternationalEnergyAgency)預(yù)測，隨著煤炭和石油被天然氣和可再生能源取代，全球能源消費中煤炭和石油的消費量將大幅減少。
　　自2000年代中期以來，太陽能電池板、電池和風(fēng)能的成本大幅下滑。更為重要的是，在發(fā)達國家和新興國家，可再生能源和電動汽車正迅速擴張。
　　中國的太陽能發(fā)電裝機容量世界第一，中國也是2015年全球最大的電動汽車市場。新興經(jīng)濟體正快速調(diào)整，以應(yīng)對污染和擁堵挑戰(zhàn)。
　　石油
　　石油行業(yè)將快速沒落是錯覺
　　胡森林：油價下跌讓全行業(yè)苦不堪言，但由此認定石油業(yè)衰落并不妥當(dāng)。相反，低油價刺激了石油消費增長，使石油具備更強的競爭優(yōu)勢。
　　電動汽車的到來顛覆了石油行業(yè)。全球約一半的石油市場用于道路運輸（在美國大約為三分之二），而石油作為燃料的得天獨厚的角色可能會消失。接下來，石油將成為一種容易獲得的能源，用于發(fā)電，與煤炭、天然氣、核能和可再生能源競爭發(fā)電份額。
　　很多觀察人士表示，電動汽車要花費很長時間才會取代傳統(tǒng)機動車。彭博新能源財經(jīng)(BloombergNewEnergyFinance)預(yù)測，到2040年，電動汽車比例將占到25%左右。去年，石油輸出國組織(Opec，簡稱：歐佩克)把到2040年電動汽車在全球的預(yù)測比例從6%上調(diào)至22%。碳追蹤(CarbonTracker)和倫敦帝國學(xué)院(ImperialCollegeLondon)格蘭瑟姆研究所(GranthamInstitute)的一份報告預(yù)測，到2040年，電動汽車將占到全球汽車保有量的一半以上。
　　鑒于電動汽車普及率最近上升且電動汽車成本下降，電動汽車使用可能會加速增長，到2040年，電動汽車可能會主宰整個汽車行業(yè)。
　　國際貨幣基金組織(IMF)一份題為《駕馭能源轉(zhuǎn)型》(RidingtheEnergyTransition)的工作報告援引如下事例――20世紀(jì)初，在美國，汽車用了大約25年的時間取代馬車――說明，在這種快速普及的場景下，電動汽車的比例到2040年可能會達到90%。
　　這或許有點牽強，但很多阻礙電動汽車普及的問題（例如高成本、基礎(chǔ)設(shè)施缺乏和續(xù)航時間短）都在快速得到改善。
　　根據(jù)國際能源署和其他機構(gòu)的預(yù)測，新興市場不斷增長的需求，將超額抵消石油在發(fā)達國家被取代。然而，盡管未來10年可能如此，但技術(shù)普及的規(guī)律表明，這些不那么發(fā)達的國家將很快跟上。
　　一個例子是，價格高得多的智能手機就取代了功能機、在全球快速普及：電動汽車的未來也可能如此。
　　在石油出口國，經(jīng)濟多元化要比任何時候都更重要，因為經(jīng)濟多元化需要花費很長時間（正如我在《破除石油魔咒》(BreakingtheOilSpell)一書中所提出的那樣）。機動車被取代對于應(yīng)對氣候變化有著值得期待的影響
　　鑒于多數(shù)石油用于交通運輸，石油被快速取代將支撐《氣候變化協(xié)議》，并讓全球氣溫上升幅度不超過2攝氏度。
　　這要求政府大力支持普及電動汽車和可再生能源。這還要求在技術(shù)轉(zhuǎn)讓領(lǐng)域展開密切的國際合作，特別是發(fā)達經(jīng)濟體與新興經(jīng)濟體之間。
　　現(xiàn)在可能是石油的最后時代，但這也可能是全球可持續(xù)發(fā)展和合作發(fā)展時代的開始。