專(zhuān)家觀點(diǎn)：無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展太慢 整機(jī)企業(yè)很難起來(lái) —— 文章正文2018-03-01

    經(jīng)歷無(wú)人機(jī)元年的資本熱潮后，2017年無(wú)疑是無(wú)人機(jī)企業(yè)普遍難熬的一年。投資乏力、技術(shù)雷同、市場(chǎng)不成熟，這些現(xiàn)實(shí)的難題也導(dǎo)致很多無(wú)人機(jī)企業(yè)產(chǎn)品定位模糊。

    與之形成“呼應(yīng)”的，是產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的緩慢，讓整機(jī)企業(yè)一直身處尷尬境地。對(duì)于這些目前面臨的實(shí)際難題，有沒(méi)有破解的方法？2018會(huì)好嗎？

    按技術(shù)熱點(diǎn)投資的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去

    對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)而言，2017年普遍都是一個(gè)很大的考驗(yàn)，北航無(wú)人駕駛飛行器設(shè)計(jì)研究所工程師楊炯則直接稱(chēng)2017年為“寒冬”。在他看來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)普遍缺錢(qián)已經(jīng)是一個(gè)毋庸諱言的事實(shí)，這個(gè)殘酷的事實(shí)是否能在2018年轉(zhuǎn)暖現(xiàn)在還不好說(shuō)，但他認(rèn)為如果轉(zhuǎn)暖，也會(huì)換一種方式：資本不會(huì)像原來(lái)那樣，按技術(shù)熱點(diǎn)來(lái)投資了。

    之所以如此說(shuō)，是因?yàn)閺?015年到2016年，大量的按技術(shù)點(diǎn)投資現(xiàn)在已經(jīng)被證明，在無(wú)人機(jī)行業(yè)里，其實(shí)是失敗的行為。楊炯說(shuō)，那個(gè)時(shí)候，一個(gè)公司一旦說(shuō)發(fā)明了什么新技術(shù)、有多少專(zhuān)利、有多大前景和市場(chǎng)，就會(huì)吸引到投資。然而這種投資的結(jié)果卻是，絕大部分都沒(méi)有出得來(lái)。

    “2015年就有人號(hào)稱(chēng)專(zhuān)做無(wú)人機(jī)人臉識(shí)別，從民品的角度看，這事不難，攝像頭照到人，可以識(shí)別出人臉來(lái)。但實(shí)際上放到飛機(jī)上能識(shí)別出來(lái)嗎？很難，因?yàn)轱w機(jī)在天上飛，首先是動(dòng)的背景，第二是有震動(dòng)，圖片不清晰。單是這兩條就滿(mǎn)足不了。”然而就是這樣的技術(shù)，當(dāng)時(shí)在跟資本接洽的時(shí)候，很容易就會(huì)讓資本相信其美好的前景。這是在所謂無(wú)人機(jī)元年時(shí)，站在風(fēng)口豬都可以飛的時(shí)候資本的邏輯。

    在見(jiàn)證無(wú)數(shù)資本“前輩”被拍死在沙灘上之后?，F(xiàn)在的資本策略早已改變，按技術(shù)投資早已讓位于企業(yè)的組成、團(tuán)隊(duì)靠不靠譜，楊炯說(shuō)，那個(gè)只要宣傳擁有什么新技術(shù)，資本馬上就會(huì)到來(lái)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。

    與資本“理性”少有露面相對(duì)應(yīng)的，是無(wú)人機(jī)企業(yè)在產(chǎn)品定位上的不確定。

    宇辰網(wǎng)記者在采訪部分工業(yè)級(jí)企業(yè)或者以前做消費(fèi)級(jí)現(xiàn)在做工業(yè)級(jí)企業(yè)時(shí)了解到，他們之中很多企業(yè)都有一個(gè)很大的共同點(diǎn)：找不到發(fā)力點(diǎn)。以至于目前只能采取廣撒網(wǎng)的方式，比如測(cè)繪、警用、安防……什么都做。之所以會(huì)如此，楊炯說(shuō)道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)行業(yè)高度依賴(lài)設(shè)備，“飛機(jī)是一個(gè)木桶效應(yīng)，有一個(gè)短板，整個(gè)性能全上不來(lái)?！弊詈?jiǎn)單的就是電池，電池續(xù)航上不來(lái)，所有人做出來(lái)的東西都相差無(wú)幾，你做出來(lái)的飛多長(zhǎng)時(shí)間，我做出來(lái)的也能飛多長(zhǎng)時(shí)間，大家不可能有突破性進(jìn)展，而沒(méi)有突破性進(jìn)展就意味著你找不到發(fā)力點(diǎn)。“如果我今天出一個(gè)新東西，你的飛機(jī)飛好了。我也可以用，也可以飛好。大家就一樣，沒(méi)有區(qū)別。”硬件如此，軟件也是一樣，楊炯說(shuō)，其實(shí)無(wú)人機(jī)相關(guān)的軟件也就那些東西。這樣一來(lái)，就形成了硬件具有高度依賴(lài)性，軟件又沒(méi)法發(fā)力，而一個(gè)產(chǎn)品無(wú)非就是硬件和軟件?！八袁F(xiàn)在大家拼的是什么，拼的是體系誰(shuí)靠譜，誰(shuí)能拿到標(biāo)，誰(shuí)能賺到錢(qián)誰(shuí)就是老大?！迸c之形成對(duì)比的是，客戶(hù)也開(kāi)始越來(lái)越精明，對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越清楚了，所以?huà)赍X(qián)越來(lái)越難。“資本不好拉，客戶(hù)錢(qián)不好賺，怎么辦？就是現(xiàn)在所有企業(yè)面臨的最大問(wèn)題?！睏罹颊f(shuō)，現(xiàn)在不少無(wú)人機(jī)企業(yè)，要不就不干了，要不就趕緊出手，先做點(diǎn)樣子，提高自己的價(jià)值以后把它賣(mài)掉?！百u(mài)掉還錢(qián)，度過(guò)這個(gè)冬天?！痹谒磥?lái)，屬于無(wú)人機(jī)企業(yè)的這個(gè)冬天會(huì)很平緩，即使好轉(zhuǎn)，也不會(huì)一下子就返回到春天的地步。

    經(jīng)過(guò)無(wú)人機(jī)元年的洶涌而入，資本已經(jīng)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)不是普通的民用產(chǎn)品市場(chǎng)，并不是只要拿錢(qián)就能推動(dòng)，所以資本方就會(huì)比較謹(jǐn)慎，相應(yīng)的返回去的步子也會(huì)比較慢，“這是一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的過(guò)程?！睏罹颊f(shuō)，對(duì)于很多搞飛行器的公司來(lái)說(shuō)，如果三年拿不到投資，就只剩下死掉。

    行業(yè)巨頭越來(lái)越好產(chǎn)品越來(lái)越一致

    與投資的乏力相比，技術(shù)乏力也是無(wú)人機(jī)行業(yè)面臨的大問(wèn)題。

    楊炯直言，實(shí)際上市面上絕大部分搞無(wú)人機(jī)的公司其實(shí)是沒(méi)有什么技術(shù)的。他所說(shuō)的技術(shù)，不是你也會(huì)我也會(huì)的類(lèi)型，而是我會(huì)的你不會(huì)，這樣的東西才叫技術(shù)，才有價(jià)值，也才能換來(lái)資本，然而實(shí)際上中國(guó)絕大部分無(wú)人機(jī)公司其實(shí)都處在同一條線(xiàn)上，說(shuō)白了都是攢的，這是目前最大的問(wèn)題。楊炯說(shuō)，盡管好多公司都宣傳自己具有自主研發(fā)的能力，但其所說(shuō)的研發(fā)別人可能也有，甚至連產(chǎn)品線(xiàn)都可能是重疊的。產(chǎn)品的高度相似，是整個(gè)中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的問(wèn)題。楊炯說(shuō)，實(shí)際上在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，但凡搞一點(diǎn)技術(shù)的公司現(xiàn)在都活的非常好，比如做電調(diào)電機(jī)電池的幾家龍頭企業(yè)?！耙粋€(gè)行業(yè)要發(fā)展，它的產(chǎn)業(yè)鏈必須先行。產(chǎn)業(yè)鏈都沒(méi)有達(dá)到成熟的程度，整機(jī)企業(yè)怎么起得來(lái)？”在他看來(lái)，正是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈到現(xiàn)在都沒(méi)有起來(lái)，使得巧婦難為無(wú)米之炊，這直接導(dǎo)致在做無(wú)人機(jī)的時(shí)候，用的都是那幾家的電機(jī)電池電調(diào)，出來(lái)的東西自然沒(méi)有差異性。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈之中，盡管有其他廠家都在模仿那幾家成熟企業(yè)，但沒(méi)法達(dá)到他們的水平。這種情況之下，如果你要做整機(jī)，除非為了降低成本，否則用的都會(huì)是那幾家的東西。

    模仿者水平太差，也直接導(dǎo)致資本的不看好，因而也就無(wú)法提高自己的大規(guī)模生產(chǎn)能力，難以提高自己的水平。以螺旋槳為例，市場(chǎng)上高一點(diǎn)的一只可以賣(mài)到2700塊錢(qián)，幾乎跟小米的高端手機(jī)一個(gè)價(jià)錢(qián)，但技術(shù)的復(fù)雜程度營(yíng)銷(xiāo)成本其實(shí)并不高，但就是這樣供不應(yīng)還求，原因在于沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者，“你就可以想想產(chǎn)業(yè)鏈差到什么程度?！睏罹颊f(shuō)，螺旋槳最大的一筆花費(fèi)在于前期設(shè)計(jì)，沒(méi)有人注資，企業(yè)就沒(méi)法設(shè)計(jì)，電機(jī)電調(diào)也是這樣，前期FOC最重要的就是匹配，其實(shí)也就是幾組數(shù)而已，但這幾組數(shù)要花費(fèi)很多的錢(qián)和精力，要有專(zhuān)業(yè)的人進(jìn)來(lái)。拿不到投資的部分廠家就不會(huì)去做，其產(chǎn)品也就沒(méi)有創(chuàng)造性，沒(méi)有差異性，而那些有投資的廠家因?yàn)榭梢酝度胙邪l(fā)，就一直繼續(xù)有錢(qián)，成長(zhǎng)為行業(yè)獨(dú)一份，以至于想賣(mài)多少錢(qián)就賣(mài)多少錢(qián)。

    產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展太慢，跟不上，是一個(gè)現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題。楊炯說(shuō)他希望資本把目光轉(zhuǎn)移一下，再扶持幾個(gè)企業(yè)跟那些行業(yè)巨頭競(jìng)爭(zhēng)，逐漸把產(chǎn)業(yè)鏈完善起來(lái)，讓價(jià)格降低，這樣一來(lái)搞整機(jī)的企業(yè)才會(huì)有更多的選擇性，最終也才能出更多的差異化的產(chǎn)品。一旦市場(chǎng)上全是這幾家的產(chǎn)品，也就意味著整機(jī)企業(yè)做出來(lái)的其實(shí)一樣，以很多搞工業(yè)無(wú)人機(jī)的企業(yè)做出來(lái)的一米六的大六軸為例，就是跟某家上游企業(yè)的產(chǎn)品息息相關(guān)，某種程度上，也可以說(shuō)就是它在引領(lǐng)市場(chǎng)?！拔覀円岋w機(jī)飛一個(gè)多小時(shí)，它是獨(dú)一份，大家都想飛機(jī)飛一個(gè)小時(shí)，就得用它們的產(chǎn)品，所以大家的飛機(jī)其實(shí)是一樣的?！?

    這種因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈太差導(dǎo)致的大家產(chǎn)品高度一致還表現(xiàn)在，只要看到你出了新產(chǎn)品，同行看一眼就知道上游又出新品了，馬上也可以去買(mǎi)來(lái)。對(duì)于大多數(shù)無(wú)人機(jī)整機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，它們沒(méi)有買(mǎi)斷對(duì)方新品幾年的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，大疆因?yàn)橘Y金雄厚，經(jīng)?？梢赃@樣做。而且其在產(chǎn)品品控、裝配、調(diào)試、售后上，已完全形成了自己的一套個(gè)性化的產(chǎn)業(yè)鏈，這條產(chǎn)業(yè)鏈也保證了它自己產(chǎn)品的差異性。與其它企業(yè)不同的是，大疆并不找大家都找的那幾家上游企業(yè)，而是找更小的廠家，用嚴(yán)格的品控來(lái)保障產(chǎn)品質(zhì)量。這種自己控制自己產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，國(guó)內(nèi)找不出第二家。

    專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)的價(jià)值成了阻礙它普及的主因

    與投資乏力與技術(shù)雷同相比，客戶(hù)方的不成熟也是無(wú)人機(jī)行業(yè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

    某種程度上說(shuō)，客戶(hù)方的不成熟跟生產(chǎn)技術(shù)的不成熟有著很大的關(guān)系。

    楊炯說(shuō)，因?yàn)槭褂谜弑旧韺?duì)產(chǎn)品了解有限，導(dǎo)致需求千變?nèi)f化，這個(gè)千變?nèi)f化反過(guò)來(lái)會(huì)導(dǎo)致科研的困難，就像個(gè)惡性循環(huán)。要解決這個(gè)惡性循環(huán)，在他看來(lái)只能通過(guò)提高需求方的素質(zhì)來(lái)解決，“有一個(gè)詞匯，叫市場(chǎng)需要教育?！睏罹颊f(shuō)，這個(gè)教育的成本非常高，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)負(fù)這個(gè)教育成本，也是個(gè)很難辦的事情?！霸谑袌?chǎng)初期，應(yīng)該是有個(gè)高容忍度和高利潤(rùn)階段，因?yàn)樽龅臇|西有剛需，就能容忍它一定的缺陷，而且還能出比成本高很多倍的錢(qián)，等于出錢(qián)買(mǎi)有缺陷的產(chǎn)品，每一個(gè)產(chǎn)品初期應(yīng)該都有這么一個(gè)階段?！睏罹冀榻B說(shuō)，但是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域現(xiàn)在看來(lái)并沒(méi)有這個(gè)階段，這違反資本發(fā)展的基本規(guī)律。事實(shí)上，之所以沒(méi)有的原因就是因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)被壓得太低了，比如說(shuō)植保，因?yàn)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)思維”，已經(jīng)被壓得太低，直接把這個(gè)階段跳過(guò)去了，這也是互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)造成的傷害。楊炯說(shuō)，所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維就是我一開(kāi)始投資，把這個(gè)階段跳過(guò)去，這樣其他的同行就可能會(huì)死掉，因?yàn)榇蠹夷貌坏嚼麧?rùn)，但是我用投資來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)利潤(rùn)，大家死掉之后，自己就會(huì)變成一家獨(dú)大。但實(shí)際上因?yàn)闊o(wú)人機(jī)整體技術(shù)的不成熟，也變不成一家獨(dú)大，因?yàn)榧幢闶窃僭义X(qián)，出來(lái)的產(chǎn)品跟大家其實(shí)也沒(méi)有什么本質(zhì)的區(qū)別，無(wú)論是飛控和動(dòng)力系統(tǒng)，還是電池的發(fā)展，大家都是同步的。資本為什么會(huì)爆冷，其實(shí)也跟想明白了這些情況有關(guān)，那就是互聯(lián)網(wǎng)思維不適用這個(gè)行業(yè)。但互聯(lián)網(wǎng)思維的后遺癥可以說(shuō)貽害無(wú)窮，以前砸過(guò)的錢(qián)已經(jīng)使這個(gè)市場(chǎng)的利潤(rùn)下來(lái)，用戶(hù)已經(jīng)不接受高運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，而隨著這兩年資本的冷落，企業(yè)的生存和發(fā)展就變得很困難：資本的撤出和客戶(hù)只接受低利潤(rùn)疊加在一起，整個(gè)市場(chǎng)必然非常困難。

    這個(gè)情況，在整個(gè)2017年整年基本上一樣?！耙怀鋈フ袠?biāo)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)都是成本價(jià)，以前大家定的價(jià)格，不會(huì)再漲上去了。比如植保，一畝10塊錢(qián)就是10塊錢(qián)，8塊錢(qián)就是8塊錢(qián)，6塊錢(qián)就6塊錢(qián)，不會(huì)因?yàn)槟憬衲昀щy就給你一畝20塊錢(qián)，作為企業(yè)，會(huì)突然發(fā)現(xiàn)投資沒(méi)了，需要市場(chǎng)的利潤(rùn)來(lái)養(yǎng)活自己，但是在市場(chǎng)里賣(mài)飛機(jī)也賺不了多少錢(qián)，不賣(mài)飛機(jī)更困難，所以就是大家手里都缺錢(qián)。”

    除了植保方面，其他的領(lǐng)域也不樂(lè)觀，楊炯說(shuō)，有些用戶(hù)，像電力、警用，買(mǎi)到產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)并不好用，要讓他們接受也需要一個(gè)過(guò)程?！耙粋€(gè)大一點(diǎn)的招標(biāo)無(wú)人機(jī)，所含的系統(tǒng)很多，一般客戶(hù)還會(huì)要求培訓(xùn)、要求7×24小時(shí)服務(wù)，這種要求會(huì)提高整個(gè)系統(tǒng)的價(jià)格，整系統(tǒng)招標(biāo)幾十萬(wàn)的量級(jí)。”而一旦這些東西下來(lái)，像公安、安防、防火這樣的國(guó)家部門(mén)采購(gòu)之后，就是國(guó)有資產(chǎn)，一旦摔機(jī)，就是國(guó)有資產(chǎn)的損失，這就給實(shí)際使用者造成巨大的心理壓力，導(dǎo)致很多招標(biāo)而來(lái)的飛機(jī)都處于擱置狀態(tài)，領(lǐng)導(dǎo)來(lái)檢查的時(shí)候，擺一擺飛一飛，平常不用，之所以這樣，只有一個(gè)原因：價(jià)值太高?！皩?zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)的資產(chǎn)價(jià)值，成為阻礙它普及的最主要因素?！睏罹颊f(shuō)，說(shuō)白了就是買(mǎi)得起摔不起，但是這個(gè)行業(yè)的飛機(jī)也還沒(méi)有達(dá)到買(mǎi)了就不摔的程度，因?yàn)橛绊懸患軣o(wú)人機(jī)有各種因素，不光是飛機(jī)，還有風(fēng)、障礙物、還有遮擋、無(wú)線(xiàn)電干擾、磁場(chǎng)干擾，這些東西都可能會(huì)讓飛機(jī)炸機(jī)，這些跟產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有關(guān)系，但炸機(jī)的責(zé)任實(shí)際上是使用者負(fù)擔(dān)，這是不對(duì)的。楊炯說(shuō)，政策層面上應(yīng)該專(zhuān)門(mén)針對(duì)這類(lèi)商品制定特殊政策，比如廠家后期可以有維修費(fèi)用包含在里面，可以恢復(fù)這個(gè)飛機(jī)的狀態(tài)，比如飛機(jī)損傷了，損傷率達(dá)到多少，怎樣處理，資產(chǎn)怎么清算，這些東西都沒(méi)有針對(duì)這類(lèi)特殊商品制定相應(yīng)政策，“還是拿它跟計(jì)算機(jī)一樣，跟擺在屋里的家具一樣去核算，這是不適合這種商品的?！睏罹颊f(shuō)，其實(shí)這件事情企業(yè)方也無(wú)法承擔(dān)，唯一只有一個(gè)辦法，就是走保險(xiǎn)，但是無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)一直都是雷聲大雨點(diǎn)小，沒(méi)有跟上。