盤(pán)點(diǎn)2019年度電子十大突破性技術(shù) —— 文章正文2020-01-02

回顧2019年，科技產(chǎn)業(yè)技術(shù)更新迭代的步伐越來(lái)越快，更有不少承上啟下、繼往開(kāi)來(lái)的突破點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、閃光點(diǎn)，屢屢給人們帶來(lái)驚訝與驚喜。本文中，小編盤(pán)點(diǎn)了今年的十大突破性技術(shù)，一起來(lái)看下都有哪些？

一、折疊屏技術(shù)，解鎖手機(jī)新形態(tài)

在去年12月份，柔宇科技宣布推出折疊屏手機(jī)FlexPai柔派，成為全球第一家發(fā)布折疊屏手機(jī)的廠商，CES2019期間，柔宇科技正式將這款手機(jī)帶到了演示展臺(tái)上。

今年2月21日，三星宣布推出折疊屏手機(jī)GalaxyFold，雖然在發(fā)布時(shí)間上比柔宇科技稍遜一籌，但確率先實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn)。雖然后來(lái)出現(xiàn)了屏幕閃爍等問(wèn)題，在召回部分樣機(jī)進(jìn)行修復(fù)后，如今已經(jīng)重新上線。

圖片源自O(shè)Fweek電子工程網(wǎng)

同樣，華為也在2月24日發(fā)布了折疊屏手機(jī)華為MateX，在見(jiàn)到三星折疊屏“翻車(chē)”事故后，也選擇了延期至11月上市。如今已經(jīng)傳出了華為第二代折疊屏手機(jī)MateXs的相關(guān)消息，或?qū)⒃诿髂昱cMate40系列一道發(fā)布，有望同步搭載傳言中的麒麟1000系列處理器，原生支持5G網(wǎng)絡(luò)等。

編輯點(diǎn)評(píng)：2018年，大家都在為了“全面屏”而努力，誰(shuí)家的手機(jī)邊框越窄，就證明誰(shuí)家的手機(jī)制造工藝越強(qiáng)。步入2019年，“折疊屏”的出現(xiàn)又一次刷新了人們對(duì)于手機(jī)的認(rèn)知。

在手機(jī)形態(tài)同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，折疊屏的出現(xiàn)或?qū)?huì)成為未來(lái)5年各手機(jī)巨頭競(jìng)相追逐的市場(chǎng)，一方面能夠抓住那些為了滿足好奇心，喜歡體驗(yàn)新產(chǎn)品的手機(jī)用戶(hù)；另一方面，可折疊手機(jī)的造型也更能展示自家強(qiáng)大的制造工藝。如今，第一代折疊式智能手機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了，明年將會(huì)見(jiàn)到更多廠商參與其中，推出第二代折疊屏產(chǎn)品解決方案，到底能不能解決上一代產(chǎn)品的諸多瑕疵，值得人們期待。

二、充電革命！特斯拉發(fā)布V3超級(jí)充電樁

3月7日，特斯拉官方正式發(fā)布了V3超級(jí)充電系統(tǒng)（第三代），采用了全新充電架構(gòu)，電源柜儲(chǔ)能電池達(dá)到1MW，采用液冷充電線，最高支持250kW充電功率。這是什么概念呢，具體來(lái)說(shuō)就是V3超級(jí)充電樁充電速率超過(guò)1000英里／每小時(shí)（約合1609公里／小時(shí)），5分鐘內(nèi)補(bǔ)充最高75英里電量（約合120公里）。

此外，特斯拉還提供了電池預(yù)熱功能，在開(kāi)車(chē)去充電樁的路上，水循環(huán)的熱管理系統(tǒng)會(huì)提前為電池組加熱，達(dá)到最佳充電溫度狀態(tài)40度，大約能節(jié)省25％的充電時(shí)間。相比V2版本，充電樁改善了V2版本遇到充電車(chē)輛多就會(huì)分流的情況，充電站的每輛車(chē)都可能達(dá)到最大充電功率，V3充電樁可為用戶(hù)節(jié)省50％的充電時(shí)間，一般用戶(hù)只需花費(fèi)15分鐘。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前，全世界都在倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行，大力推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及，然而效果并不顯著，主要原因在兩方面：1、續(xù)航里程比不上燃油車(chē)；2、充電效率低，燃油車(chē)幾分鐘就可以加滿油而電動(dòng)車(chē)需要數(shù)小時(shí)之久。如果電動(dòng)車(chē)也能像手機(jī)一樣“充電五分鐘，行駛百公里”，相信肯定會(huì)讓更多人選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。

如今，特斯拉率先帶來(lái)了電動(dòng)車(chē)的超級(jí)充電方案，也給眾多造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)帶來(lái)了良好開(kāi)頭。目前，特斯拉第三大超級(jí)工廠――上海工廠正式投產(chǎn)，中國(guó)將成為特斯拉的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，特斯拉搶先推出V3超級(jí)充電樁，也是為了以后的市場(chǎng)擴(kuò)充做準(zhǔn)備。

三、零下23℃超導(dǎo)材料最高臨界溫度刷新

在今年發(fā)布的一期《自然》雜志上，美德兩國(guó)科學(xué)家組成的研究小組發(fā)表論文稱(chēng)，他們實(shí)驗(yàn)證實(shí)，高壓下的氫化鑭在250K（K代表絕對(duì)溫標(biāo)開(kāi)爾文，250K大約為－23℃）下中具有超導(dǎo)性。而250K，是迄今為止超導(dǎo)材料中已證實(shí)的最高臨界溫度。

他們使用一種被稱(chēng)為金剛石壓腔的設(shè)備，利用兩顆金剛石擠壓一小塊兒鑭樣品，使其在170吉帕的高壓下轉(zhuǎn)化為氫化鑭化合物――LaH10，然后用X射線探測(cè)其結(jié)構(gòu)和成分。研究人員觀察到LaH10具有零電阻、在外加磁場(chǎng)作用下臨界溫度會(huì)降低、同位素效應(yīng)（臨界溫度依賴(lài)于同位素質(zhì)量的現(xiàn)象）這3個(gè)超導(dǎo)材料特征，但因樣本量太小而無(wú)法對(duì)超導(dǎo)材料的另一個(gè)重要特征――邁斯納效應(yīng)（一種超導(dǎo)體對(duì)磁場(chǎng)的排斥現(xiàn)象）進(jìn)行觀測(cè)。他們表示，其所觀察到的3個(gè)特征已可以證明，在250K的溫度下，氫化鑭在超過(guò)100萬(wàn)倍地球大氣壓下會(huì)變成超導(dǎo)物質(zhì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：超導(dǎo)材料能無(wú)損耗傳輸電能，但其應(yīng)用卻因超導(dǎo)態(tài)嚴(yán)苛的低溫要求而受限。因此在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里，人們一直在尋找能在室溫下具備超導(dǎo)性的材料，實(shí)驗(yàn)數(shù)量超過(guò)數(shù)萬(wàn)種，但室溫超導(dǎo)一直還是“終極目標(biāo)”。隨著越來(lái)越多的超導(dǎo)材料被發(fā)現(xiàn)，最高臨界溫度的紀(jì)錄也在不斷刷新，逐步向室溫目標(biāo)邁進(jìn)。

250K是目前人類(lèi)高溫超導(dǎo)的最新紀(jì)錄，比此前的最高臨界溫度增加了50K左右。這是向?qū)崿F(xiàn)室溫超導(dǎo)目標(biāo)邁出的令人鼓舞的一步，這一研究結(jié)果表明，科學(xué)家對(duì)超導(dǎo)材料的研究可能進(jìn)入了一個(gè)新階段，開(kāi)始從靠經(jīng)驗(yàn)規(guī)則、直覺(jué)或運(yùn)氣發(fā)現(xiàn)超導(dǎo)體向由具體理論預(yù)測(cè)指導(dǎo)研究過(guò)渡。這一全新紀(jì)錄標(biāo)志著科學(xué)家實(shí)現(xiàn)室溫超導(dǎo)的步伐正在加快，也代表著我們距離跨入無(wú)電力損耗的全新時(shí)代更進(jìn)了一步。