中國(guó)正成為全球高鐵運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)跑者 —— 文章正文2017-11-17
“中國(guó)正成為全球領(lǐng)跑者，世界鐵路的未來在中國(guó)。”對(duì)于中國(guó)高鐵的迅猛發(fā)展，國(guó)際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部總監(jiān)伊格納西奧?巴倫曾這樣預(yù)言。
放眼全球，高鐵已經(jīng)成為日本、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的主要公共交通工具，其擴(kuò)建及升級(jí)工程也正在悄然進(jìn)行。到2020年，日本高鐵將從目前的4000公里增加到7000公里，歐盟高鐵里程將從7000公里增加到1.6萬(wàn)公里。美國(guó)也提出，要在25年內(nèi)建立一個(gè)覆蓋80%美國(guó)人口的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
十二五期間我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)高鐵里程從6601公里提升到1.9萬(wàn)公里，位居世界第一，2016年運(yùn)營(yíng)里程進(jìn)一步提高，達(dá)2.2萬(wàn)公里。
2016年7月，發(fā)改委發(fā)布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著。
預(yù)計(jì)未來我國(guó)高鐵仍將保持快速發(fā)展。根據(jù)在建和規(guī)劃項(xiàng)目，我們預(yù)測(cè)2020年實(shí)際通車的高鐵里程可能遠(yuǎn)超中長(zhǎng)期規(guī)劃，無(wú)論是現(xiàn)在還是未來，中國(guó)都當(dāng)之無(wú)愧是全球高鐵運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)跑者。
我國(guó)動(dòng)車組發(fā)展之路：引進(jìn)-消化-吸收-再創(chuàng)新-中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)
在高鐵發(fā)展之初，我國(guó)以市場(chǎng)換技術(shù)，對(duì)國(guó)外技術(shù)進(jìn)行吸收創(chuàng)新。鐵道部于2004年分別與加拿大龐巴迪（CRH1）、等外資公司協(xié)議生產(chǎn)動(dòng)車組。在引進(jìn)的混合歐標(biāo)、日標(biāo)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)環(huán)境，提升了多種性能，使中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為世界動(dòng)車組技術(shù)最高標(biāo)準(zhǔn)。從早期和諧號(hào)的技術(shù)依賴，到經(jīng)過產(chǎn)品不斷更新迭代后的復(fù)興號(hào)，高鐵的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。整車廠的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程帶動(dòng)零部件廠商技術(shù)飛躍。目前復(fù)興號(hào)的零部件國(guó)產(chǎn)化比例已經(jīng)超過了80%，在整車廠和零部件廠商的共通研發(fā)下，預(yù)計(jì)未來仍有進(jìn)一步提升的空間。其中高鐵輪對(duì)市場(chǎng)空間達(dá)32億。高鐵列車閘片具有較高的技術(shù)壁壘，其剛性需求約達(dá)50億。
(責(zé)任編輯： 來源： 時(shí)間：2017-11-17)
Keywords（關(guān)鍵詞）： 長(zhǎng)距離皮帶托輥傳輸機(jī)
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